戴河新城一期二区31#、32#、33#、35#楼工程消防施工方案(改).docVIP

戴河新城一期二区31#、32#、33#、35#楼工程 中国一冶综建公司 PAGE 1 第 PAGE 12页 共 NUMPAGES 12页 《消防施工方案》 目 录  TOC \o 1-3 \h \z  HYPERLINK \l _Toc242672531 1、编制依据  PAGEREF _Toc242672531 \h 2  HYPERLINK \l _Toc242672532 2、工程概况  PAGEREF _Toc242672532 \h 2  HYPERLINK \l _Toc242672533 3.施工部署 2  HYPERLINK \l _Toc242672540 4.施工程序安排 3  HYPERLINK \l _Toc242672545 5、主要施工方法 3  HYPERLINK \l _Toc242672546 6、管道工程 7  HYPERLINK \l _Toc242672552 7、安全技术措施  PAGEREF _Toc242672552 \h 21 一、编 制 依 据 1.1施工合同文件 戴河新城一期二区31#、32#、33#、35#、（含1#地下车库）施工合同文件 1.2工程施工图纸 戴河新城一期二区31#、32#、33#、35#、楼施工图纸 （含1#地下车库） 编号：2010—09—01 1.3主要规范规程 《建筑给排水设计规范》GB50015—2003 《建筑设计防火规范》GB50016—2006 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140—2005 《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084—2001 《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》GB50016—2006 《建筑给水排水及采暖工程施工验收规范》GB50242—2002 《自动喷水灭火系统施工验收规范》GB50261—2005 《建筑设备施工通用图集》05S系列 05N系列 工程建设标准强制条文：《房屋建筑部分》 二、工程概况 本工程共包括31#、32#楼，33#、35#楼和1#地下车库，四栋主楼均为28层高层建筑，带一层地下室。其中31#、32#建筑面积各为22976.55㎡,33#、35#各为23272.04㎡，地下车库建筑面积9684.6㎡，总建筑面积102181.78㎡。主楼主体结构为钢筋混凝土剪力墙结构，安全等级二级，抗震设防烈度为七度，抗震等级为三级。车库为钢筋混凝土框架结构，地下一层，结构安全等级二级，抗震等级为三级。 三、 施工部署 电气工程包括报警线路施工、报警控制器回路、探测器、手动报警按钮、模块接线施工等，施工必须有施工严密的管理措施，严格质量管理体制，高水平专业施工管理人员，科学的施工方法和积极主动的协调配合精神。 1、根据专业分类组织专业技术负责人员认真熟悉图纸。 2、对施工人员强化岗前培训，由专业技术人员根据具体专业特点，对本专业技术要求及规范、质量通病、特殊材料设备、工艺流程进行全面讲述，并进行岗前练兵考核，达不到要求者不准上岗。 2.1、做好图纸会审，避免施工的盲目性。 2.2、做好开工前材料设备，施工进度总计划及施工中月、旬计划。 2.3、施工机具组织进场，先进设备购置。 2.4、技术交底内容包括：工艺、质量、安全、方案交底，并有针对性。 2.5、材料设备进场，配合施工开始。 四、施工程序安排： 1检查施工阶段内，各种管路的数量规格，位置是否与其他专业有矛盾，如有矛盾及时提交监理部门或建设单位相关专业人员协调。 2验线、穿线、校线。 3配合土建装修、设备安装。 4各系统控制器安装。 5全系统调试。 6组织交工验收。 五.主要施工方法： 1管内穿线安装工程 1.1管内穿线 1、在穿线前,应首先检查各个管口的护口是否整齐,应将管内或线槽内的积水及杂物清除干净,当管路较长或转弯较多时,要在穿线的同时往管内吹入适当的滑石粉,穿线时,同一回路的导线,必须穿入同一管内或线槽内,不同回路,不同电压以及交流与直流的导线,不得穿入同一管或线槽内。 2、穿入管内导线包括绝缘层的总截面积不应大于管子内截面积的40%,且穿入的导线应能满足日后维修更换要求,杜绝死线。 3、严禁导线在管内接头和扭结,也不得将导线接头埋入箱底板后的墙体,如有接头必须在箱盒内。 4、导线的分色:报警信号线正极为红色、负极为蓝色。 4.1.2导线焊接 铜导线的焊接,加热时要掌握好温度,温度过高焊锡不饱满,温度过低刷锡不匀,因此,要根据焊锡的成分质量及外界环境温度等诸多因素,随时掌握好适宜的温度进行焊接,焊接完后必须用布将焊接处的焊剂及其它污物擦净。 4.1.3线路绝缘摇测 传感器、探测