西藏南路越江隧道施工测量方案.doc

西藏南路隧道施工测量技术方案 1 概述 上海西藏南路越江隧道工程江中段圆隧道分东线和西线2条隧道，东线约为1151m,西线约为1171.5m，共计2322.5 m。是上海越江交通的重要组成部分， 预计2007年4月30日开始西线隧道盾构掘进，至2007年10月30日结束。于2007年7月25日开始东线盾构推进，至2008年1月23日推进结束。 本工程隧道外径为(11316mm，内径为(10316mm，采取错缝拼装形式。采用两台直径12570mm的超大型泥水平衡盾构机 同时，建设单位应提供了2～4个二等水准控制点(浦东与浦西各1～2个)，建立1个横跨黄浦江的高程控制网。该高程控制网必须定期采用过江水准进行联测，最终通过平差确定。测量方法：采用短视距(视距≤30M)精密水准测量方式施测，仪器采用徕卡精密电子水准仪，搭配精密铟钢条码水准尺。往返观测，检核取中值， 2.2 竖井联系测量 竖井联系测量是隧道测量中的一个重要环节，它主要是通过竖井将地面和地下控制网联系到一个统一的坐标系中。就是将地面上的坐标、方位角、高程传递到地下隧道中去，并依此指导隧道内盾构掘进和同步施工，并确保顺利贯通。 2.2.1 平面联系测量 平面联系测量我们采用深化几何定向法，即应用经典的联系三角形定向，采用3根钢丝（Φ0.3mm），以两组方位传递至井下固定起始边，固定边长度≥500m，如图1所示。 东线、西线必须各进行至少3次定向测量。即盾构出洞前、越江过程中、隧道贯通前50m处。下面为定向成果示意图。 2.2.2 高程竖井传递 通过工作竖井传递高程测量，用经检验后的钢尺，挂重锤10 kg，用2台水准仪同步观测，用3至4个视线高，最大高差不大于1 mm，见图3。 图3 竖井传递高程测量示意图 2.3 井下控制测量 井下控制测量的基础是由联系测量所得到的地下导线起始点坐标、方位和高程。 2.3.1 井下平面测量 井下平面测量布设两级支导线：施工支导线和控制平行导线，由于盾构直径大，通视情况良好，所以控制平行导线可以设置到150～300m。以平面联系测量的起始边为地下导线的起始点，布设2条平行直伸导线，导线点均采用强制对中。因为点与点之间距离长，导线采用左右角12测回观测，圆周角闭合差不得大于2″～3″，重复测定测角总和不得大于2″×n1/2(n为测站数)。 施工支导线采用普通地铁支导线即可，主要用于控制日常盾构推进。导线测量要求如下： 1）施工导线点：以基本导线点为基准，一般的±2″级以内全站仪。 2）基本导线点：以复测传递导线点为基准，一般的±2″级以内全站仪。 3）复测传递导线点：双导线形式（吊篮点为主导线，路面点另为辅），确定一些必要的联测点（横向距离，或坐标），在施工好的连接通道处可进行两个隧道的联测。转点间的长度现场根据通视状况，尽量拉大。 2.3.2 井下高程测量 井下埋设的固定水准点间距为80 m，采用二等水准，用DNA电子水准仪观测，按高程测量规范Ⅱ等执行，并定期对水准控制点进行复测，用最新的测量成果对数据进行更正。 水准测量要求如下： 1）施工测量：施工水准点及施工测量采用S3级水准仪,以基本水准点为已知点。精度: 中误差≤±5mm 2）基本水准点的测量：采用短视距(视距≤30M)精密水准测量方式施测，仪器采用徕卡精密电子水准仪，搭配精密铟钢条码水准尺。往返观测，检核取中值，中误差≤±1.5mm（L为路线长度,单位KM）。 3 盾构姿态控制测量 盾构法隧道施工区别与一般的土木工程，对施工的精度要求非常高，管片的制造精度接近于机械制造的程度。施工时对设计的掘进断面不能随意调整，对隧道轴线的偏离、管片型拼装的精度都有很高的要求。掘进过程中的盾构姿态控制除了与隧道贯通有直接影响外，还与隧道设计、施工的质量要求以及围岩的扰动、地层的沉降有关。因此，准确的盾构姿态控制，是平稳推进，保证施工质量与安全，减少对周围环境影响的关键。 3.1 盾构初始化测量 在盾构出发之前，必须精确建立盾构切口、盾尾中心与盾构内部测量棱镜的相互关系。这样才能根据测量盾构内部测量棱镜的城市坐标而反算出盾构在推进过程中的切口盾尾的城市坐标。 我们通过两种测量方法（支导线法和后方交会法）精确求得盾构切口盾尾中心的平面位置和横向尺寸。并以切口为原点，盾构中轴线为X轴，横断面方向为Y轴，垂直与XY平面为Z轴，建立了一个盾构相对坐标系统。见图5。 图5 棱镜相对位置示意图 同时利用专业盾构测量软件计算相对坐标如下表1： 表1 盾构初始化测量坐标表 点号 城市坐标系 盾构坐标系 X Y Z X Y Z 切口 8707.995 20278.091 -11.008 0 0 0 盾尾 8695.4557 20271.9302 -10.648 -13.9