毕业论文设计-汽车ABS系统毕业论文.docVIP

摘要 ABS系统是一项在80年代末才兴起应用的新技术，现在已经成为一般轿车的必装件了。 据统计，汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。针对这种产生侧滑现象的根本原因，汽车专家就研制出车用ABS这样一套防滑制动装置。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。为此保证汽车的ABS系统在突发情况下的正常工作，对ABS系统的结构与工作原理的了解以及及时对ABS系统的故障维修与保养就变的十分的重要。本文重点分析了北京现代——伊兰特轿车ABS系统的常见故障、分析方法和解决方法，最后介绍了ABS系统的保养和合理使用。 关键词：ABS系统；侧滑；紧急制动；检修；保养 目录 摘要 ABSTRACT 目录 绪论 ABS系统的结构组成与原理 ABS系统的发展 ABS系统的优点 ABS系统的分类 ABS系统的控制原理 ABS系统的组成部件 ABS系统的调压方式 第二章 北京现代——伊兰特的ABS系统 2.1 ABS系统的结构图 2.2 ABS系统电子控制图 2.3 北京现代—伊兰特的故障诊断 2.3.1故障诊断注意事项 2.3.2制动系统故障 2.3.3故障代码表 2.3.4ABS系统放气方法 第三章 ABS维护与保养 3.1ABS维护与保养注意事项 3.2维修技术参数 第四章 案例分析 4.1 案例1 4.2 案例2 总结 谢词 参考文献 绪论 ABS（Anti-lock Braking System）防抱死系统防抱死系统汽车ABS技术的发展趋势研究在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现 第一章 ABS系统的结构组成与原理 1.1 ABS的发展史 50年代制动防抱死系统开始应用于汽车工业。60年代开始应用于 电磁传感器探测车轮转速，控制部分主要以机械为主，系统相对简单，只有在特定的车辆参数和工况情况下防抱死效果才比较显著，在车辆参数和工况情况发生变化时，防抱死功能就会丧失。20世纪70年代末，由于微处理器的引入，使ABS系统开始有了智能，从而奠定了ABS的基础和模式。20世纪80年代中后期，驱动防滑（TCS）和牵引力控制系统(TCS)得到了发展，利用原有ABS系统只需要增加部分作动系统和相应的软件，就可以实现驱动防滑控制或牵引力控制功能，这就使得ABS系统与TCS和TCS系统的同步发展成为可能。 20世纪90年代ABS系统进一步简化结构、提高性能、降低成本，并以此为基础作为作为必备的安全装备在各种不同车型上广泛应用。从总体上看，为了降低ABS在汽车总成本的比例，ABS趋向于采用“附加式”结构方案。 1.2 ABS的优点 以提高汽车行驶性能为目的而开发的各种ABS装置，其原理是充分利用轮胎和嗲面的附着系数，主要采用控制制动液压压力的方法，给各车轮施加最合适的制动力。其具有以下优点： ABS系统的第一个优点能缩短制动距离。 ABS系统的第二个优点是增加了汽车制动时的稳定性。 ABS系统