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C-TPAT给adidas集团新供应商的培训 工厂名称： 培训人： 日期： * Adidas 集团和Omega公司 Adidas 供应链安全项目 C-TPAT 介绍 最低安全标准 国外制造商的最低安全标准 * Adidas 集团 * 遍及亚洲的供应链监控公司 总部在香港，办公室遍布亚洲 由美国海关授权 Adidas 集团独家C-TPAT合作伙伴 * * Adidas 集团全球供应链安全项目是一项基于风险的机制： ---高风险制造商 ---低风险制造商 要求高风险制造商完全遵守 * “我们选择Omega公司扮演这个角色是因为我们相信你们的审核途径和方法以及对我们采购基地专业透明的风险分析。” C-TPAT是我们对Reebok和Adidas品牌在美国的采购资源采取的一项战略计划。我们相信选择了正确的合作伙伴来支持这项计划。” Neill Ferguson 运输物流部 Adidas集团 * 海关 贸易 合作关系 对抗 反恐行动 9.11恐怖袭击后美国海关和边境保护部领导的志愿供应链安全计划。 * 这项计划发行于2001年11月，2002年4月16日正式生效。 * “这个信息必须明确---如果企业采取措施对抗恐怖主义以确保其货物安全，我们会在通过边境时开绿灯。” -CBP 专员 Bonner, 2002年4月16日 * 对于世界： C-TPAT的起源是减少恐怖袭击，建立安全供应链系统。 对于进口商： 建立美国货物进口绿色通道 减少CBP检验次数 CBP 检验优先处理 对于美国外的供应商（制造商）： 提高工厂安全系统 作为美国买家的竞争优势 * 卡车和集装箱安全 装货前需实施相应程序以验证集装箱的完整性，包括门锁的可靠性。 不仅要检查集装箱，还需检查整个卡车，所有的Adidas供应商都要求这样做。 LCL和FCL也都需要进行检验 建议对卡车和拖车进行17点检验。 * 拖拉机和拖车的检验示意图 * 密封张贴过程： 书面过程必须规定如何控制密封并贴到装载集装箱上-包括识别过程和到正确的地方当局报告受损的封条和集装箱。 只有指定授权的员工才可以散发和张贴封条在集装箱上，以确保完整性。很少人有机会获得更好的封条。 未授权的员工不可以处理集装箱封条 * 装好货后必须封好封条以保证运输集装箱的完整性。 所有的封条必须符合或超过现有PAS/ISO 17712标准的高保封条要求。 封条供应商或相关网站提供的认证必须足以证明封条符合标准。 * 集装箱堆存 集装箱和拖车必须存放在安全的区域以防止未授权的操作。 需采取相关的措施报告中和未授权进入集装箱或集装箱存放区域。 * 监管集装箱和拖车里的装载物/卸载物 门被固定在存储的空的集装箱/拖车上。 * 文件处理 确保用于结算商品/货物的信息清晰，完整，准确的程序。 所有的工作文件在下班后妥善保存 确保所有从业务伙伴处接收到的信息准确及时报告的程序。 * 货物发送到货代仓库时使用带锁的全封闭卡车。 司机在接收或提供货物前先验证货物 任何短缺，超额和其它重要的不符或异常需合理解决和/或调查。 * 如发现异常，非法或可疑活动时需适当知会执法机关。 与运输公司签定书面合同，将货物从工厂运至CFS/终端/港口。 * 进入/退出交付 检查所有进出货物车辆和不认识的访客，以确保货物合法。 进入厂区前积极查明运输或接收货物司机身份 送货司机在进出时需出示卡车清单 离港货物各方面与清单上一致 离港货物与PO/DO一致 * 必须检查将离去的货车封条/挂锁 发现封条/挂锁破损时需对集装箱/拖车里的货物进行检查的程序 集装箱/拖车移交给下一个供应链环节时需对照工厂文件验证密封码的程序 * 运输信息控制 指定代表提供准确的运输信息给承运人，承运人接受过出口美国的运输要求培训。 所有的运输记录制作并保存为电子档 正确执行季度突击检查以确保以上的程序。 * 货物直接从存储仓库/组装线运走，无需中间周转 准备准确，易懂，完整的货物文件及包装提示 对于从多个制造商处提的货物，运输商需使用安全锁（如挂锁）以确保集装箱内的货物完整。 * 合作商控制 主要集中在工厂合作商要提供工人在工厂工作。如保安/清洁工/食堂工作人员 选择合作商的书面程序必须包括以下内容： 1.安全控制 2.财务稳定性 3.合作历史 4.隐藏事情（背景调查） * 合作商的书面安全标准和程序 合作商向工厂管理汇报违反安全的程序 所有的合作商要通过法律约束保留 进行季度突击检查以确保以上安全程序正确执行的程序 * 出口物流 货运公司同样在以上所描述的基础上选择下面的合作商 与货运公司的合同包括以下安全要求：使用具体的过境路线;指定的吃饭和休息停靠点；司机尝试更换集装箱/容器或遇上抢劫时时要汇报； * 威胁意识项目帮助认识供应链延途各个点恐怖分子和违禁品走私造