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认识中国第三方物流 一，汽运　　汽运是一种我们现在最常见的运输方式，也许如果做习惯了国际货运，对拖车熟悉，但对汽车并不一定完全了解。在目前中国的物流业务量中，汽运应该占了大部份市场，在2004年成都的物流经济发展报告中，汽运占了63%，这不是空吹，因为真正的汽运配送是中国现在运输的主要动脉，因为汽运方便，快捷，而且手续简单（相对于国内其它运输而言），但存在的风险性也相当高！　　　　刚刚涉入物流行业的时候，当时我们的公司是一个还比较出名的汽运公司，在我的感觉中，物流管理的应该是坐办公室，用电脑整什么物流软件啊，（脸红了），当管理人员嘛。在所有的运输企业中，我们见多了远成，我们见多了远成，金桥，宝供等运输公司，他们拥有仓储配送体系，完整了实现了干线运输体系，能真正实现成本完全降低，从而占有市场的目的。（稍后续）　　　　货运站场上到处都是汽车，灰尘，吵声，这里完全就是一个集市场，是的，汽运货运交易城本身就是一个业务交易市场，这里面构成了三个主体，第一个主体是停车场，就是我们目前平常通指的物流园区；第二个主体就是信息铺，就是在我们身边提到的货代吧，第三，各种车辆车主，在这三个主体之间，各施其职。　　　　A、停车场一般都是管理车辆啊，治安啊，修建房屋，打广告，吸引车辆，提供为车辆服务的一些东西等等，（其功能与港口相似）；　　B、信息铺呢，就是我们常指的货代，有些是自己开的，有些是隶属于一些物流公司，然后在这个信息铺手中掌握着很多业务信息，司机车主就要靠这些业务拉货挣钱，呵呵，他们要给停车场交房屋租赁费用啊，什么等；　　C、车主打个比喻就是我们的船公司哒，嘿嘿，他们拥有车辆自主经营权，与信息铺洽谈业务，谈好就拉货吧！　　　　不过我可以试着用以下几段话来描述整个汽运交易场上的情况： ??? 一日清晨，成都大西南停车场一家XX信息铺高兴疼了，今天就拉拢了几个企业的货运业务，价格还给得可以，这下有赚得了！　　这个时候，一辆从上海到成都的9。6米的双桥车司机，刚刚把货交了，把车停在大西南停车场，准备 拉一批货回上海，双向，这样才能赚钱嘛！　　　　信息铺的人坐在铺子里面；　　司机来了！　　司机说：“老板，我看你那牌子上写的有上海的货20吨是啥子？”（牌子是指一般的信息铺都会自备一个小黑板，将所有的业务信息都会写上面，一般就写，成都到上海，多少吨，轻货就是多少个方，有时候会写在那儿装货）　　信息铺说，“是黑炭，20吨哈，重货，你好大的车嘛”　　司机：“9。6双桥的，莫啥问题的，你出地到啥价格”　　信息铺想一下，他给企业报的是700一吨，想了一下说，“9。6的车没啥问题，这批货是重物，那边企业给得少，只有550一吨”　　司机说：“锤子哟，550还跑啥子哟，过路费，油费，一除，还有啥钱哟，算老算老”　　　　此交易就不算成功！司机离开，信息铺继续等着！因为在停车场有很多司机，最多的时候一个大停车场可以每天平均车辆来往量上五千辆次，所以信息铺也不愁的！　　　　下一个司机上门：　　同样的问话　　　　司机说：“老板，我看你那牌子上写的有上海的货20吨是啥子？”（牌子是指一般的信息铺都会自备一个小黑板，将所有的业务信息都会写上面，一般就写，成都到上海，多少吨，轻货就是多少个方，有时候会写在那儿装货）　　信息铺说，“是黑炭，20吨哈，重货，你好大的车嘛”　　司机：“9。6双桥的，莫啥问题的，你出地到啥价格”　　信息铺想一下，他给企业报的是700一吨，想了一下说，“9。6的车没啥问题，这批货是重物，那边企业给得少，只有550一吨”　　信息铺说：这样嘛，师父，算了，我们大家都退一步，570嘛，不说了！　　司机想了一下，问那儿装货？　　信息铺说：德阳　　司机说，要得嘛！扎个付钱喃？　　信息铺说：没事，货运付钱哈！　　　　司机说，要得嘛，成交！　　9。6的车没啥问题，司机把驾驶证，行驶证，等交给信息铺，信息铺写好一张合同，（这个合同就是一张纸非非，都很简单的）把双方发货的姓名，电话，身份证号码，驾驶证号码，车牌号，付钱方式，货名重量等等写好了，然后说签字，司机一签字！　　司机算了一下说，这批货700元一吨，一共20吨就是14000元整，也就是说你货运到了别人人付你14000元；我给你出的是，570元每吨，20吨，就是11400元，你得付多2600元，那个司机就要给信息铺先付2600元整，然后呢，司机就拿着这个纸非非儿，一边闹着，这回你们又赚安逸了，一边咒骂着，凭着纸非上面的拉货地址，跑到德阳去装货，装上车后然后就拉到上海指定的地方，下货了后，凭单子找对方付钱了！　　　　注：这种金额只是少数哈，一般情况下一个信息铺能赚到1500元就相当不错了，更多的只是在利润实在太低的情况下，收取100元的信