方桩基础施工1.doc

工程概况 一、工程概况 1、工程简述 京承高速公路（高丽营至沙峪沟段）工程第18合同段位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东，潮白河河道内，工程起点桩号为K49+525，终点桩号为K49+909，全长384m，工程内容为潮白河大桥主桥。 2、地质情况： 桥位位于潮白河河道内，设计地质条件如下： 卵石②层：杂色，湿，稍密～中密，一般粒径40～60mm，最大粒径600mm，亚圆形，褐黄色中粗充填，粒径大于20mm的颗粒占总质量的65%。该层层底标高为23.12～34.79m，整体厚度呈从河堤向河床加深趋势。 卵石③层：杂色，湿，中密～密实，一般粒径40～60mm，最大粒径450mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的68.5%。褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为20.86～25.60m，整体厚度呈从河堤向河床减少趋势。 亚粘土④层：褐黄色，饱和，硬塑，局部软塑，含氧化铁、云母。该层层底标高为19.40～23.40m。 卵石⑤层：杂色，饱和，密实，一般粒径60～80mm，最大粒径150mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的68.7%，褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为11.08～18.87m。 卵石⑥层：杂色，饱和，密实，一般粒径40～60mm，最大粒径140mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的83.5%，褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。该层层底标高为2.42～6.37m。 卵石⑦层：杂色，饱和，密实，一般粒径20～50mm，最大粒径120mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的69%，褐黄色中粗充填,岩石成分以辉绿岩、石英岩为主。钻至标高-8.79m处仍为该层。 3、水文情况： 桥位处勘测深度范围内仅观测到一层地下水，该层地下水属潜水，水位标高为19.20～23.53m，含水层为卵石⑤层以及下各层，为强透水层，主要接受侧向径流和越流补给，以侧向径流和越流补给下层地下水方式排泄。根据地下水的腐蚀性测试结果，该层地下水对混凝土结构中的混凝土及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。设计洪水位为39.3m（频率1/100）。 4、气象情况： 工程所在区域属于温带大陆性季风气候，春季多风沙，夏季炎热多雨，冬季干燥寒冷，年平均气温11.4oC，最热为七月，极端最高气温40.5oC，无霜期191天。12月上旬地面始冻，2月下旬解冻，最深冻土73cm。年平均降水量611.8mm，76％集中在夏季，日最大降水量164.7mm；年平均降雪日8天，最深积雪22cm；年平均风速2.7m/s，定时最大风速18m/s，大风日数24.4天。 二、工程项目 京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）工程第18合同段潮白河大桥主桥，基础采用方桩基础，一个中塔和两个边塔承台下各设3排方桩，每排4根，桩长为26 m，横桥向中心间距4 m，纵桥向中心间距4m，截面尺寸为2.5m×1.0m，共计36根；两个边墩承台下各设2排方桩，每排2根，桩长为18 m，横桥向中心间距4 m，纵桥向中心间距4m，截面尺寸为2.5m×1.0m，共计8根。 三、工程数量 全桥方桩共计44根。 本桥桩基所需C30砼共计3060m3 钢筋全部为三级钢筋 12：120075kg 22：98928kg 32：66264kg 四、工程造价 基础工程造价600万元。 五、工程特点 工期紧，施工工艺复杂。 1、钢筋笼制作及吊装难度大，容易变形。 2、采用抓斗成孔，孔深超过30m，施工难度大。 3、方桩水下砼灌注工艺要求较高。 六、工期要求 全桥总工期40天。 方桩基础施工方案 一、人员组织机构 施工组织机构框图 配备管理人员12人、操作工人52人。 施工人员组成表 序号 岗位 人数 备注 1 管理人员 12 2 工班长 3 3 液压抓斗 5 4 钢筋制安 20 5 砼浇注 8 6 泥浆配置 6 7 后勤辅助 10 合 计 64 二、施工总体部署 （一）施工场地布置 1、施工便道 施工便道设在桥位南侧，设计红线以外，便道宽6m，采用级配砂砾路面，便道与加工场地及施工现场设支路相连，确保施工机械及材料运送至所有施工部位。 施工便道两端分别与17、19标段施工便道相连，使全线便道贯通，并利用原有临时道路与原潮白河桥相连，确保施工车辆的进出场。 详见施工总平面布置图。 2、临设 项目经理部设在杨宋镇郭庄村，租用民房。 试验室设在河西岸原潮白河桥桥头，租用当地民房，设力学 试验室、标养室、办公室及职工宿舍。 调度室、现场值班室及职工生活区设在桥头西岸，租用民房。 钢筋笼加工采取在桩位附近就近加工，场地平整碾压后，铺设一层碎石，用方木