离合器故障诊断与维修9章new.ppt

离合器构造回顾 摩擦离合器 螺旋弹簧离合器 膜片弹簧离合器 离合器检查与调整 离合器故障诊断与维修 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为 : （1）使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车起步平稳。 （2）暂时切断发动机与传动系的联系，保证传动系统换档时工作平顺。 （3）限制所传递的扭矩，防止传动系过载（如紧急制动时） 工作原理归纳： （1）分离过程 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。 分离杠杆与压盘的连接 四、膜片弹簧离合器（　轿车上应用广泛） 2 结构 膜片弹簧用铆钉、左右钢丝支承环固定在离合器盖上，外端通过分离钩、铆钉与压盘连接。 3 工作原理 （1）图a，当离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，膜片弹簧变形很小。 （2）图b，当用螺钉把离合器盖固定到飞轮上时，离合器盖前移,迫使膜片弹簧发生弹性变形（锥角变小），同时在膜片外端对压盘产生压紧力，使离合器处于接合状态。 人力式：驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。 机械式（杆系传动和绳索传动）：中、轻型汽车上，某些轿车也用。 液压式：具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺等优点，采用比较普遍． 气压助力式：以发动机驱动的空气压缩机作为主要操纵能源，以人体作为辅助和后备的操纵能源。主要用于一些重型汽车上。 捷达轿车离合器绳索式操纵机构（采用自动调整拉索装置，也称免维护的拉索） 2、液压式操纵机构 六 离合器的检查与调整 离合器分离不彻底 离合器打滑 离合器抖动 离合器异响 故障诊断 检查离合器踏板自由行程，如过大则需要调整； 检查分离杠杆高度是否一致，必要时进行调整（旋调整螺母）； 双盘式离合器应检查调整限位螺钉与中间压盘的间隙，不符合要求应调整，方法为：将限位螺钉拧到底，使其抵住中间压盘，然后再回退5/6圈。 如上述检查调整无效时，应拆下离合器分解，检查各机件的技术状况（摩擦片是否装反，摩擦片是否翘曲变形，膜片弹簧工作状况） 故障诊断 检查离合器踏板自由行程，如过小则需要调整； 若自由行程正常，检查飞轮与离合器盖的螺钉是否松动，必要时拧紧；检查二者之间是否有调整垫片，视情况减少或拆除垫片。 检查分离套筒或分离轴承是否有卡滞或锈蚀，对于螺旋弹簧离合器，还要检查分离杠杆高度。 经上述排查仍打滑，分解离合器，检查从动盘是否有油污、磨损是否严重，弹簧是否过软。 故障诊断 检查发动机支点固定螺钉、变速器与发动机固定螺钉是否松动 检查分离杠杆高度是否一致，必要时进行调整（旋调整螺母）； 检查膜片弹簧分离指高度，如不一致，检查弹簧的固定铆钉有无松动，或装配离合器盖紧固螺钉时拧紧顺序有误（可重新拆下，再复装） 检查分离轴承，如端面不平或缺失，换； 上述均良好，拆检离合器，检查压盘是否变形、压紧弹簧弹力是否不均以及从动盘毂与一轴花键配合是否松动、变速器一轴是否弯曲等。 故障诊断 分几种情况： １.发动机一起动，踏板不动时就有响声， 　　这时要检查踏板自由行程： 　　 ３.　将踏板踩到底发响，松开后响声消失，一般是压盘与盖的传动销和孔磨损松旷（双盘离合器上常见，用传动销连接中间压盘、压盘和离合器盖） ４.　连踩踏板，在离合器分离、接合瞬间发饷， 则为：从动盘与盘毂的铆钉松动 　　　　或从动盘毂与变速器一轴花键配合松旷 思考题 1 什么是离合器踏板自由行程？其过大或过小对离合器的工作有什么影响？ 2 按照压紧弹簧种类分，离合器有几种？ 3 以离合器液压操纵机构为例，说明其踏板自由行程的调整过程。 4 简述离合器打滑以及离合器分力不彻底的故障原因。 改变主缸推杆有效长度： 　　通过调整螺母来调整,旋松主缸推杆上的锁紧螺母（如图），旋转推杆，保证推杆与活塞之间的间隙在规定范围内，最后拧紧锁紧螺母。 改变分离叉推杆有效长度 旋转推杆外端的可动部分， 推动分离叉绕支点转动 改变分离轴承