龙门架拼装方案设计.docVIP

组装式龙门架桥机和双导梁整体式架桥机 拼 装 方 案 设 计 一、组装式龙门架桥机拼装设计 1、方案设计 本工程组装式龙门架桥机和双导梁整体式架桥机设计最大吊装重量为45T，均采用由湖南省郴州公路工程机械总厂制造的321战备钢桥拼装而成。 预制场内梁板吊运依靠两套大龙门吊机抬吊，通过安装在塔架底部平车上的牵引和制动装置同时配套的电动卷扬机系统移动来完成。 龙门吊横梁净宽30m，由四排单层贝雷桁架片组拼，横梁端部通过270cm支承架连接，每两排以90cm支承架连接，并在贝雷桁架底部加设加强弦杆。 龙门吊塔架由四排双层贝雷桁架立向通过高强销子连接，四排贝雷片间通过270cm支承架连接，支撑架由四排单层长9米的贝雷架通过270cm宽支承架组拼，每塔架底部设2只四轮平车。 横梁端部各用4根缆风绳与支撑架两端拉紧，每隔10m处用I20工字钢制作横向定位架将两道90cm宽的横梁连成整体，确保横向稳定。 2、内力验算 （1）横梁（图中单位为cm） 根据设计图及施工状况，起吊荷载按45T设计，贝雷架自重荷载400kg/m 。 弯矩计算： M理=450000×30/（8×4）+4000×302/（4×8）=534375N.m。 因M允=1687500N.mM理（满足） 挠度计算（当集中荷载处于跨中时为最不利荷载）： f理=450000×303/（8×48×2×1011×250896.6×1