2012一级建造师执业资格考试一级市政复习题集增值服务一.docVIP

全国级建造师执业资格考试辅导(201年版)《复习题集》201年网上增值服务（）三、案例分析题。（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）。 （一）某公司中标某南方城市主干道路综合市政工程，道路红线宽度44m，主路宽22m，SBS改性沥青面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰砂砾基层和150mm9%灰土层。随路施工中的其他管线有雨水、污水、上水、电力、电信等管线，其中上水、电信、电力等专业管道由业主委托专业公司承建。 地质条件：以河流沉积的黏性土、粉质黏土、黏质粉土为主，局部夹有细砂层，地下水位埋深2.0m，地下水对施工影响较大。 原合同工期为6个月，因业主拆迁不到位延误2个月，但业主要求竣工日期不能变，必须按期完成。为加快进度，施工单位拟采取以下措施： ①9%灰土层采用块灰现场拌制，利用土层含水消解灰块。 ②取消基层、面层摊铺试验段，施工参数按工程经验取值。 ③具备条件地段，沥青分段进行摊铺。 问题：①分析施工单位加快进度的做法存在的问题，指出正确做法。 ②分析9%灰土层施工存在的问题，并指出正确做法。 ③分析基层、面层施工存在的问题，并指出正确做法。 （二）某城市桥梁改造工程，设计桥面宽38m，桥跨净高12m，主桥为为单箱双室钢筋混凝土连续梁，高度1.5m，跨度组合（40m+35m+40m）,下部结构：中墩为为Φ1500墩柱结构，边墩为混凝土桥台；桩基基础，桩径Φ1500，长度25m，穿越土层由上至下为回填土层（厚2～3m）、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层（厚1～2m），地下潜水埋深20m。 工程计划开工3月15日，计划竣工10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工。 开工后项目部组织人员进行图纸会审，参加设计交底，并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经项目经理审批后组织实施。 为节约成本项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，支搭完成后，自检合格后即进行混凝土浇筑。 对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法，延长养护时间到28d，保证混凝土表面不出现裂缝。 问题：①对项目部做法存在的问题进行分析，并说出正确做法。 ②由于拆迁导致的延期开工，从成本管理上考虑，施工单位应如何应对？并说明能否索赔的理由。 （三）某公司承建地铁A线2标区间隧道工程，隧道采用两种方法施工，过路段采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。双线暗挖隧道净距2.0m，隧道宽6.0m，高10.0m，设计采用中隔壁法（CD工法）施工；明挖基坑深16m，钻孔灌注桩+桩间喷射混凝土维护结构，Ф609×12钢管支撑。明挖基坑场地地下管线较多，开工前由专业公司对管线进行改移、拆迁，完成后进行开挖。基坑深度范围内无地下水，基坑北侧有现况高层居民楼、商铺等建筑，距离基坑边缘6～8m。 (1)总包单位将暗挖隧道总体分包给专业公司施工，隧道施工具体由专业公司负责。专业公司为加快进度，按以往工程经验，对开挖方法按图进行调整。施工过程中发现地面变形明显，经实测，沉降最大达到50mm。监督站向总包单位开具罚单，要求整改。 (2)由于场地狭窄，施工中仅对桩身变形、轴力、地表沉降进行监测。基坑开挖中，发现基坑周边上层滞水较为丰富，对施工影响较大，实测变形较为明显，但未超过警戒值。施工单位认为基坑尚安全，继续施工。 问题： (1)分析隧道路面沉降较大的原因，并说明过路段正确施工方法。 (2)分析基坑开挖施工存在的问题，指出应采取的近接施工措施。 （四）某燃气管道工程全长1.5km,管径DN315，级别中压(A)级，过路口段采用钢管敷设，其余段采用PE100塑料管敷设,管径DN315。钢管与塑料管采用钢塑装换接头连接；阀门采用进口阀门。穿越现状路段和河流段采用顶管方法施工套管，最后在套管内敷设钢管。设计要求对钢管按标准采用射线方法进行无损探伤。 问题： (1)燃气管道焊缝质量检验应如何进行？ (2)燃气管道是否需进行焊接工艺评定？如何进行焊接工艺评定? (3)本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检测？对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求？ （五）某垃圾填埋场采用GCL垫+HDPE膜+土工布的防渗系统。其上为渗沥液收集导排系统，采用厚度约为500mm碎石层，内铺HDPE管。施工前，按照合同约定，防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工，受业主指定的影响，施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中，各种材料由专业分包单位采购控制。总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时，为加快工程进度，赶在雨季来临前完成施工，碎石层采用铲车端料运输。投入运营垃圾填埋1年后，公司对该工程进行回访，厂区反映地下水导排系统管道中发现大量污水,填埋