汽车新技术习题1.docVIP

一、是非判断：（每题0.6分，共30题，18分） 1、汽车在冰面上行驶时，减速度传感器（G 传感器）将检 测到的信号传给ECU，可以判断路面附着系数高。 （ ） 2、实践中，驾驶员经常通过故障警告灯诊断的方法对 ABS系统的故障进行精确判断。 （ ） 3、制动减速度大小与制动器制动力（车轮滚动时）、地面 附着力（车轮抱死拖滑时）及制动踏板力有关。 （ ） 二、单选题：（每题0.6分，共70题，42分） 1、（ ）是ABS 中的主要执行器。A 、电子控制单元 B、制动压力调节器 C、车轮转速传感器 D 、以上均不是 2、电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率，其实质是 通过（ ）通往制动分泵（或气室）的液压（或气压）力大 小来调节的。 A 、减小 B、增加 C、保持 D、渐变 三、多选题：（每题1分，共40题，40分） 1、ABS系统检查的基本方法有（ ）。 A、直观检查 B 、故障自诊断 C、通过故障警告灯对ABS系统进行粗略判断 D、用数字万用表等进行快速检查 2、车轮速度传感器是ABS 系统的重要组成部分，对其检 测应该（ ）。 A、用普通模拟万用表欧姆档测量传感器线圈的内阻为 1-1.3千欧 B、关闭点火开关，测量ABS 控制单元插头到四个传感 器之间的线路是否断路或短路 C、用非金属制成的塞规检测传感器头与齿圈之间的间 隙 D、 传感器头与齿圈之间的间隙均为1.10-1.97mm E 、脱开连接器用数字万用表欧姆档检查传感器的断路 一、1、× 2、 × 3、 √ 二、1、（B） 2、（A） 三、1、（A、B、C、D） P313-314 2、 （B、C、E）P314-315 一、是非题： 1、轮胎接地点与地面之间出现了相对滑动，我们称为驱 动轮的“滑移”，以区别于汽车制动时车轮抱死而产生的车轮 “滑转”。 （ ） 二、单选题： 1、关于ASR 控制系统，以下（ ）说法是错误的。 A、防止起步时驱动轮打滑 B、防止加速时从动轮打滑 C、是一个电子控制系统 D、可以与ABS 系统共同控制 三、多选题： 1、ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（ ） 控制方式加以实现。 A、发动机输出功率控制 B、驱动轮制动控制 C、差速锁止控制 D、综合控制 一、1、 × 二、1、（ B ） 三、1、（A、B、C、D）P438 （ESP系统练习） 一、是非判断： 1、制动侧滑最危险的情况是高速制动时发生前轴侧滑，使 汽车发生不规则的急剧回转失去控制。 （ ） 二、单选题： 1、ESP 系统的功能是控制（ ），把车轮侧偏角限制在一 定范围内，以抵消汽车的不稳定运动。 A、车辆的横摆力矩 B、车辆的纵摆力矩 C 、车辆的制动力矩 D、发动机输出转矩 2、当ESP 检测到车辆侧向滑动时，ESP将向发动机控制模 块发送一个信息，请求利用牵引力控制系统中的发动机转矩 控制功能，（ ）发动机的输出转矩。 A、稳定 B、限制 C、减小 D、不变 三、多选题： 1、ESP 系统有（ ）部分组成。A、传感器 B、ECU C、执行器 D、信息部分 一、1、× （P246） 二、1、（A） 2、（C） 三、1、（A、B、C、D） CCS系统练习） 一、是非判断： 1、CCS 可以保持汽车行驶速度的稳定，不论在上坡、下坡 、平路上行驶，或是在风速变化的情况下，只要在发动机功 率允许的范围内，汽车行驶速度不变。 （ ） 二、单选题： 1、下列关于CCS 的说法正确的是（ ）。A、巡航控制系统的低速控制点一般为40km/h B、巡航控制系统的低速控