电梯钢丝报废标准.docVIP

二、曳引钢丝绳报废标准 A、国家标准 电梯监督检验及定期检验规定第1.1条 1、钢丝绳的每一个单股，任何一个拧距内的断丝数，不得超过外层钢丝数年50%，否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许断丝数如下： 钢丝绳结构：8*19S+NF 外层钢丝数：9 单股断丝数：5 各股断丝数之和：16 2、在钢丝绳的任何一个拧距内，平均每股断丝不得超过2根，否则应报废。 3、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的90%时，应报废钢丝绳 B、企业标准 a断丝在各绳股之间均分布时，在一个拧距内的最大断丝数超过16根。 b断丝集中在1个绳股中，在一个拧距内的外层最大断丝数超过5根。 c曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀 d 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%。 注：三菱对严重的钢丝绳生锈情况定义如下： 1、可以持续地在钢丝绳表面的顶部和绳股缝隙中看到钢丝绳锈迹。 2、钢丝绳润滑油干涸，要以在绳股中看到铁锈粉沫，说明钢丝绳内部已开始生锈了。 3、若有严重的钢丝绳生锈现象，并且有钢丝绳破损，则需要更换钢丝绳。 三、曳引轮报废标准 DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。 DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。 三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨