1级市政-轨道.pdfVIP

A.20 B.30 C.40 D.50 1k413000 1k413000 城市轨道交通工程城市轨道交通工程 1k4130001k413000 城市轨道交通工程城市轨道交通工程 14.井点降水的土层为砂性土，降水深度为24m，这种情况下适合采用 （ ）方法。 一、单项选择题 A.集水明排法 B.管井法 C.喷射井点法 D.轻型井点法 1. （ ）是地铁运营设备的中心和办理运营业务的地方。 15.基坑开挖采用井点降水，当基坑宽度为4m 且降水深度为 5.5m 时，可采用 （ ） A.车站主体 B.车站通道 C.地面通风亭 D. 出入口 井点。 2. （ ）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、 A.单排 B.双排 C.环形 D.井形 易保证工程质量、工程造价低等优点。 16.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于 （ ）m 。 A. 明挖法 B.盖挖法 C.喷锚暗挖法 D.新奥法 A.100 B.200 C.300 D.400 3. （ ）特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；设备简单、不需大型设备， 17.洞体土体的加固方法中，（ ）特别适用于大断面盾构施工和地下水压高的场 操作空间大、操作环境相对较好。 合。 A.盖挖顺作法 B.盖挖逆作法 C.盖挖半逆作法 D.盖挖法 A.渗透注浆法 B.挤密注浆法 C.高压喷射搅拌法 D.冻结工法 4.喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为 （ ）㎡。 18.为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是 （ ）和注浆量控制。 A.100～150 B.150～200 C.150～250 D.100～200 A.压力控制 B.砂浆控制 C.配比控制 D.压力和注浆量同时控制 5.钢筋混凝土管片目前已可生产抗压强度达 （ ）MPa 。 19.泥水式盾构排土体积 Q3=Q2-Q1 （Q1 为送泥流量，Q2 是排泥流量），若 Q 为 A.50 B.60 C.80 D.120 单位掘进循环开挖土量理论计算值，以下关于泥水式盾构排土量控制的判别说法 6.隧道施工中的双层衬砌主要用在含有 （ ）地下水的地层中。 错误的是 （ ）。 A.碱性 B.酸性 C.腐蚀性 D.受污染 A.Q ＞Q3 时表示泥浆流失 B.Q ＜Q3 时表示泥浆流失 7.当隧道曲线半径过小时，（ ）施工较为困难。 C.Q ＞Q3 时表示泥浆或