xx公路施组正稿.docVIP

第 1 页 共 1 页 2.2主要技术指标 公路等级：山岭重丘区二级公路； 设计行车速度：xx_公里/小时； 路基宽度：xx_米； 最大纵坡：xx_%； 最小曲线半径：xx_米； 桥涵荷载标准：汽-xx_，挂-xx_。 交通疏导措施　1 页 共 1 页 6.2交通疏导措施 由于是旧路改造，需要保证既有线的通车。本标段线路左侧为山体，右侧为红岩河滩。线路偏离旧路时，可直接施工。线路与旧路有重叠处，施工时采用半幅半幅施工的交通疏导措施。根据新线与旧路之间的位置关系的不同，采取不同的交通疏导措施。 6.2.1路基施工时，凡线路中心偏离旧路中心左侧时，先施工线路左侧（填或挖一个作业层厚度），旧路右侧通行。待左侧一个作业层施工完毕，再通行左侧，施工右侧一个作业层厚度，如此交替进行。 6.2.2路基施工时，凡线路中心偏离旧路中心右侧时，先施工线路右侧路堤，旧路左侧通行。待右侧施工完毕，再通行右侧，施工左侧。 6.2.3浑水沟小桥上游较平坦，施工时，车辆从上游绕行。 6.2.4涵洞施工时，根据现场情况，如果地势开阔，在不增加工程量的情况下尽量绕行，无法绕行则在涵洞中心长度处设置施工缝，分段施工涵洞。待第一段涵洞施工完毕回填土可以通行车辆后，再施工另外一段。 6.2.5凡施工与行车干扰地段，经常用洒水车在路面上洒水，指派专人对干扰地段行车进行指挥，以确保施工和行车的安全。 劳力、材料、施工机具的安排　1 页 共 1 页 5主要劳力、材料、施工机具的安排 5.1主要劳力安排 施工人员分技术工种和非技术工种，技术工种以我单位正式职工为主，非技术工种从地方招用。按照我单位已经形成的一套有效的劳务培训和使用管理体系实行。 5.2材料安排 地方大堆料采用汽车运输。片石和料石部分来源于石质边坡的开挖，部分自行开采；砂砾石取自红岩河漫滩；粗骨料自行加工；砂购自xx_县xx_砂场。 5.3施工机具安排 尽量从工程附近地区调拔机具设备至施工现场。投入到本工程施工的主要机械设备见第八篇表3。 各分项工程的施工顺序安排　1 页 共 1 页 7.6各分项工程的施工顺序安排 7.6.1路基土石方工程 先施工K52+000~K53+000段，剩余土石方分别运至K53+000~K53+500、K51+000~K52+000、K50+000~K51+000地段填方。然后施工K47+000~K48+000段，剩余土石方运至K46+500~K47+000、K48+000~K49+000、K49+000~K50+000段填方。 7.6.2桥涵及防护排水工程 按照路基施工顺序，先集中力量施工相应段的桥涵工程，为路基施工创造条件。在桥涵施工的过程中兼顾路基的挡护和排水工程施工，以保证边坡的稳定和排水畅通。 地形、地貌　1 页 共 1 页 2.4.1地形、地貌 xx_公路xx_市xx_至xx_段位于xx_地，地势由南向北逐渐增高，至太白县五里坡后，地势逐渐降低。区内最高峰位于xx_交界处的xx_山，主峰海拔高度xx_米，相对地势高差大。路线所经区域内地貌表现为山梁瘦长，沟谷深窄，河道弯曲，丛林茂盛，植被发育。山坡坡面陡峭，多以基岩为主，部分坡面、沟谷覆盖坡积碎石土或坡积黄土。 地质、地震　第 1 页 共 1 页 2.4.2地质、地震 路线所经地区位于秦岭东西向构造带的组成部分，是北秦岭太古~元古~早古生代褶皱带为主体的多期构造活动带。南部为昆仑秦岭褶皱系，中北部为秦岭地轴。秦岭经多期运动，区域内褶皱、断裂发育。地层包括第四系覆盖层，中、上泥盆系浅变质岩，下古生界丹凤群及中元古界秦岭群深变质岩系，中、下元古界宽坪群变质岩系。 区域内不具有发生中强地震的危险性，属次稳定区。太白县王家塄乡至白云乡，地震烈度属VI度区，其它路段属VII度区。 安全保证体系　第 1 页 共 1 页 9.3.1安全保证体系 9.3.1.1目的 防止或减少施工人员伤亡、设备事故和职业病的发生，提供适宜的工作环境，使施工生产在有序环境中进行。 9.3.1.2职责 （1）项目经理 是项目安全生产的第一责任人，对安全生产工作负全面组织领导责任。 （2）项目副经理 对项目安全生产工作负有直接领导责任。受项目经理委托，负责组织有关部门对发生的重大安全事故进行调查、分析和处理，主持召开安全质量管理委员会会议，研究解决安全生产中的重大问题。 （3