汽车制动性课件.pdf

Chapter 11 汽车的制动性 11.1 制动性的评价指标 11.2 制动时车轮的受力 11.3 汽车制动效能及其恒定性 11.4 制动时的方向稳定性 11.5 制动力分配 11.6 制动力的调节和车轮防抱死 学习目标 • 通过本章的学习，要求掌握制动性的评价指 标；掌握制动时汽车的受力情况以及地面制 动力、制动器制动力与地面附着力之间的关 系；掌握汽车制动距离的概念和计算方法； • 能对制动跑偏和制动侧滑进行正确的受力分 析和运动分析；熟练分析前、后制动器制动 力具有固定比值的汽车在各种路面上的制动 过程； • 了解自动防抱死系统的原理。 汽车的制动性的定义 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行 驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速 的能力，称为汽车的制动性。 制动性是汽车主动安全性的重要评价指 标。 第11章 汽车的制动性 第一节 思考 制动性的评价指标 根据对汽车制动性的定义，如何确定制动性的评价指标？ 制动性的评价指标包括： 制动效能——制动距离与制动减速度； 制动效能恒定性； 制动时的方向稳定性。 第一节制动性的评价指标 1.制动效能 制动效能即制动距离和制动减速度。 思考 制动距离主要与哪些因素有关？ 路面条件 制动距离 载荷条件 制动初速度 第一节制动性的评价指标 2.制动效能的恒定性 制动效能的恒定性即抗热衰退性能。 3.制动时汽车的方向稳定性 制动时汽车按给定路径行驶的能力。 即在制动中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能。 本章研究的重点是：如何使汽车在保证方向稳定性 的前提下，获得最好的制动效能。 第一节制动性的评价指标 乘用车制动规范对行车制动器制动性的部分要求 项目 中国 欧洲共同体 中国 美国 ZBT24007 （EEC ） GB7258 联邦135 —1989 71/320 —2004 试验路面 干水泥路面 附着良好  ≥0.7 Skid no81 载重 满载 一个驾驶员 任何载荷 轻、满载 或满载 制动初速度 80km/h 80km/h 50km/h 96.5km/h （60mile/h ） 制动时的稳 不许偏出 不抱死跑偏 不许偏出