地下钢筋工程.doc

目 录 1编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 2工程概况.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 3施工部署.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 4施工准备.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 5施工技术措施.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 6 质量保证措施.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35 7 安全控制措施 昆明新机场航站区航站楼、停车楼及高架桥工程施工总承包（A-2合同段）招标文件 T1-ZB-002 2008.9 昆明新机场航站区航站楼、停车楼及高架桥工程施工总承包（A-2合同段）招标文件补遗 补遗书002号 补遗书003号 补遗书004号 2008.11 2008.11 2008.11 建筑专业图纸 V2.0 2008.9 结构专业图纸 V2.0 2008.9 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 《混凝土质量控制标准》 GB50164-92 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 《钢筋焊接接头试验方法》 JBJ/T27-2001 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》 03G101-1～2 《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》 04G101-3～4 《建筑物抗震构造详图构造详图》 03G329-1 《建筑物抗震构造详图构造详图》（2005年合订本） G329-2、7、8 《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》 GB1499.2-2007 《云南省在建筑工程中推广应用HRB500热轧带肋钢筋的指导意见》 云建法〔2008〕500号 2008.9.25 云南省、昆明市相关法律、法规 2工程概况 2.1昆明新机场位于昆明市区西南部，距市区直线距离24.5公里，属国家重点工程。本合同段承包范围即A-2合同范围总建筑面积210400平方米，其中地下建筑面积共计71000 平方米，地上建筑面积共计139000平方米。本工程采用钢筋混凝土结构，地下一层，局部二层，地上二～三层。 2.2抗震设计：抗震设防烈度为 8 度。抗震等级：框架梁、柱为一级，砼墙为三级。 2.3主体结构钢筋含量较大约35000吨，钢筋主要采用HPB235级热轧钢筋、HRB335级热轧钢筋、HRB400级热轧钢筋、HRB500级热轧钢筋。钢筋规格为：Φ6～Φ40。HRB500级钢筋主要用于基础地梁上下纵筋、外墙立筋、框架梁主筋、框架柱立筋和楼板面主筋。为了约束水平构件在混凝土收缩过程中的温度变形，在部分楼层板和梁中布置了预应力。 2.4构造要求 2.4．1基础底板的暗梁及地梁采用机械连接，接头位置上铁在跨中，下铁在支座，接头错开50%，错开距离40d且≥500。 2.4.2基础底板接头位置：上铁在跨中，下铁在支座。钢筋直径≥20的采用机械连接，接头错开50%，错开距离不小于35d，且≥500，采用搭接接头的钢筋，搭接长度40d,接头错开50%，搭接接头中心距力应为1.3la。 2.4.3基础梁、基础底板及各楼层板钢筋机械接头等级按B级；框架梁、柱及混凝土墙钢筋接头等级按A级。 2.4.5梁腰筋的接头要求：凡直径20的梁腰筋应采取机械连接，接头错开50%，错开距离35d。 2.4.6根据图纸要求和结合现场施工实际需要，主体钢筋接头以直螺纹接头为主，除设计图纸注明外凡主筋钢筋直径≥18采用直螺纹连接。其余采用绑扎搭接或闪光对焊连接。直螺纹接头主要用于基础承台、地梁、地下室外墙、框架梁和框架柱等部位，主体工程各种规格直螺纹套筒共计需要近40万个。 2．4.7保护层： 受力钢筋的混凝土最小保护层 部位 地梁 （mm）））））））Ф18及以上大直径钢筋连接采用对中性好、受力性能达设计要求（A级） A-2合同段施工分区示意图 结构施工时组织四个作业队伍同时进行施工，期中作业一队负责中央指廊B区施工，作业二队负责后中心区C区施工，作业三队负责Y指廊G区，作业四队负责Y指廊H区施工。同时各区根据施工进度和流水段数量，再行划分流水作业区，即中央指廊B区分为B-1、B-2流水区，后中心区C区分为C-1、C-2、C-3流水区，G指廊分别分为G-1、G-2流水区，H区流水段H-1、H-2流水区。施工流水区划分具体详见下表和各层施工流水区划分示意图