城市道路交叉口规划问题讲座.ppt

城市道路交叉口规划问题 杨佩昆 中国工程建设标准化协会主办 1.我国城市道路交叉口规划设计现状及发展趋势 1.1.《城市规划编制办法》 规定了城市规划各阶段须有综合交通专项规划及所需道路交通规划的要求： 1.1.1.城市总体规划阶段：定交通发展战略和公共交通总体布局，落实优先发展公交战略方针，定主要对外交通设施和城市干路系统、大城市轨道交通网、交通枢纽等主要道路交通设施布局。 相应对交叉口规划的要求：根据干路系统规划，从系统整体交通组织的角度，确定主要交叉口的布局，协调交叉口布局与用地布局的关系，初定立交用地范围。 1.1.2.分区规划阶段：定干路红线、断面、控制点坐标和标高，支路走向、宽度，主要交叉口、广场、公交站场、交通枢纽等设施的位置、规模，轨交线路控制范围，主要停车场布局、规模。 相应对交叉口规划的要求：分区内干路交叉口及立交布局，优选干路交叉口及立交型式，控制点坐标、标髙，初定交叉口红线范围，为控规提供依据。 总体规划阶段交叉口规划流程图 1.1.3.控制性规划阶段：据交通需求分析，定各级道路红线、断面、交叉口型式及渠化措施，控制点坐标、标高。 着重确定支路系统及交叉口规划，使系统各类道路有合理的组成结构，定道路交通组织方案，籍以确定各类交叉口的规划方案。 1.1.4.交通工程规划阶段(控规同步展开)：是界于综合交通规划与工程设计之间的重要环节，有效协调交通规划、道路设计与交通管理的关系，充分实现系统的交通功能。 1)分新建与改建、治理交叉口规划：改建与治理规划应根据交叉口现状分析评价及可行条件，提出改善目标、对策与规划方案，并须对涉及的周围环境作影响分析与估算建筑拆迁量。 2)干路平交应做渠化方案，信控交叉口应协调渠化与交控方案。立交应明确交叉层次及平面布局方案，定主线、匝道、集散车道、辅助车道等各组成部分的规划，明确重要技术参数的取值。 3)平、立交均须把公交停靠站、行人与非机动车过街设施布局作一体化规划，提出交通安全和管理设施的方案，并作规划评价。 1.2.城市综合交通体系规划编制导则 1.2.1.总则 目的:城市综合交通体系规划旨在科学配置交通资源，发展绿色交通，合理安排城市交通各子系统关系，统筹城市内外、客货、近远期交通发展，形成支撑城市可持续发展的综合交通体系。 作用:城市综合交通体系规划是城市总体规划的重要组成部分，是指导城市综合交通发展的战略性规划。是编制城市交通各子系统规划的依据，对外交通、道路、公共交通、步行与自行车交通、交通枢纽、停车、交通管理、交通信息化建设等子系统规划及近期规划应符合城市综合交通体系规划。 编制原则:应以建设集约化城市和节约型社会为目标，贯彻科学发展观，促进资源节约、环境友好、社会公平、城乡协调发展、保护自然与文化资源。 应贯彻落实优先发展城市公共交通的战略，优化交通模式与土地使用的关系，统筹各交通子系统协调发展 1.2.2.城市道路系统:按照与道路交通需求基本适应、与城市空间形态和土地使用布局相互协调、有利公共交通发展、内外交通系统有机衔接的要求，合理规划道路功能、等级与布局。 主要内容： （1）优化配置城市干路网结构，规划城市干路网布局方案，提出支路网规划控制密度和建设标准。 （2）提出城市各级道路红线宽度指标和典型道路断面形式。 （3）确定主要交叉口、广场的用地控制要求。 1.2.3.公共交通系统: 确定公共交通专用道(专用进口道)设置原则和技术要求，规划公共交通专用道网络布局方案，提出港湾式公交站点的设置原则和规划建议。 1.2.4.步行与自行车系统：按照安全、方便、通畅的原则，结合城市功能布局，合理规划步行与自行车系统。 主要内容： （1）确定步行、自行车交通系统网络布局框架及规划指标。 （2）提出行人、自行车过街设施布局基本要求。 （3）提出步行街区布局和范围。 （4）确定城市自行车停车设施规划布局原则。 （5）提出无障碍设施的规划原则和基本要求。 1.2.5.交通管理与交通信息化: 按照人性化管理、信息资源共享的要求，合理确定交通管理和交通信息化发展对策及设施规划原则。 主要内容： （1）确定交通系统管理基础设施规划布局原则和建设要求。 （2）提出交通需求管理的对策。 2.城市道路交叉口分类 2.1.城市道路分类问题 2.1.1.《城市道路设计规范CJJ37-90》：快速路、主干路、次干路、支路。 2.1.2.《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》： 大城市：快速路、主干路、次干路、支路； 中等城市：主干路、次干路、支路； 小城市：干路、支路。 2.2.城市道路交叉口分类问题 2.2.1按城市大小及相交道路类型的分类 2.2.2.平面交叉口按微观交通组织方式不同应分为 信号控制交叉口（平A类）、 无信号控