路基路面工程考试试卷及答案.docVIP

2013年月考试路基路面工程第二次作业一、单项选择题（本大题共42分，共 14 小题，每小题 3 分）1. 在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内( )A. 单车道双向交通量B. 双车道双向交通量C. 单车道上的累计当量轴次D. 各种车辆通过累计数量2. 加铺保护层是一项经常性措施，保护层厚度一般不大于（）A. 2 cmB. 1.5 cmC. 2.5 cmD. 1cm3. 采用土工模袋护坡的坡度不得陡于（ ）A. 1：2B. 1：1C. 1：1.25D. 1：1.54. 为防止路基的不均匀沉降，对靠近路床的填料要求（ ）。A. 粒径要求小而均匀B. 含水量小C. 粒径要求均一D. 采用宕渣5. 水泥混凝土路面面板最容易产生破坏是( )病害。A. 板的拱起B. 板接缝C. 板的磨损D. 车辙6. 对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置( )A. 排水沟B. 盲沟C. 跌水D. 急流槽7. 以下（ ）试验可直接测定旧路顶面当量回弹模量。A. 灌砂法和路面承载板B. 路面弯沉C. 路面承载板试验和路面弯沉D. 击实8. 为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（ ）措施。A. 采用稠度较高的沥青B. 提高路表面温度C. 采用稠度较低的沥青D. 采用开级配矿料9. 达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计作用次数成（）关系。A. 正比关系B. 反比关系C. 对数关系D. 幂方关系10. 对于稳定细粒土，三类半刚性材料的收缩性的大小排列为（）A. 石灰土＞水泥土和水泥石灰土＞石灰粉煤灰土B. 石灰土＞石灰粉煤灰＞水泥土和水泥石灰土C. 水泥土和水泥石灰土＞石灰粉煤灰＞石灰土D. 石灰粉煤灰＞石灰土＞水泥土和水泥石灰土11. 水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起（ ）病害。A. 板的拱起B. 板接缝挤碎C. 板的磨损D. 唧泥12. 某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（ ）状态。A. 干燥B. 中湿C. 潮湿D. 过湿13. 砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多，将导致( )A. 使施工不容易压实B. 破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度C. 增强粘结力，增加密实度D. 基本不透水，故水稳定性好14. 路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（ ）。A. 第一等级B. 第三等级C. 第四等级D. 第五等级二、多项选择题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分）1. 沥青混合料通常可按其组成结构分为( )A. 悬浮—密实结构B. 骨架—空隙结构C. 悬浮—骨架结构D. 密实—骨架结构2. 混凝土面层下设置基层的目的是（）A. 防唧泥B. 防冰冻C. 减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响D. 防水E. 为面层施工提供方便F. 提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命3. 下面叙述正确的是（）A. 路面结构由面层、基层和垫层组成B. 面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力，水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响C. 基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的作用传递到土基的结构层D. 垫层介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响E. 垫层将面层传递下来的车辆荷载应力加以扩散4. 地基加固的方法有（）A. 换填土、碾压夯实B. 排水固结C. 振动挤密D. 土工格栅加筋E. 化学加固5. 接缝材料要求有（）A. 接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久性好B. 填缝料要求能与混凝土面板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好C. 接缝板要求能能与混凝土面板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好D. 填缝料要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久性好6. 混凝土面层接缝的设置位置和构造应满足的要求（）A. 控制温度伸缩应力和翘曲应力所引起的开裂出现的位置B. 能提供一定的荷载传递能力C. 防止路表水渗入D. 防止坚硬杂物贯入缝隙内7. 下面说法正确的是(