汽车在特殊条件的使用.ppt

第十章 汽车在特殊条件的使用 汽车在走合期的使用 汽车在低温条件下的使用 汽车在高温条件下的使用 在高原山区的使用 在坏路或无路地带的使用 第1节 汽车在走合期的使用 汽车走合期磨合的意义 可使相互配合零件的摩擦表面进行一次走合加工，磨去零件表面不平的部分，逐渐形成比较光滑、耐磨而可靠的工作表面，以承受正常的工作负荷。 同时，通过磨合可暴露出一些制造或修理中的缺陷，并及时加以消除，使汽车在正常使用阶段时的故障率趋于较低水平。 走合期工作过程分析 汽车走合期通常为1000～1500km，根据使用特点的不同，可分为三个阶段进行分析： 1）第一阶段（50～70km） 因为零件工作表面较粗糙，几何形状和装配位置都存在一定偏差，配合间隙也较小。因此，零件磨损和机械损失很大，零件表面和润滑油的温度也很高。这一阶段最好空驶。 2）第二阶段（100～200km） 在这个阶段，零件工作表面比较光滑，摩擦的机械损失和产生的热量减少，但零件摩擦表面仍属于纯金属表面，材质强度低，应当小负荷运行。 3）第三阶段 零件工作表面磨合过程逐渐结束，并形成了一层防止配合表面金属直接接触的氧化膜，进入了氧化磨耗过程。行车故障率趋于稳定，汽车的各项使用性能逐渐达到正常。由于氧化膜的形成，需要借助一定的温度和压力环境，这一阶段适合于小负荷运行。 三、走合期注意规定 6.加强维护 为提高汽车走合质量，除遵守走合规定外，还应进行走合前、中、后的维护。 走合前维护主要是检查各部分状况，防止汽车出现故障、损伤。 走合中维护主要是对各部技术状况开始发生变化的进行及时的维护。 走合期结束后结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业。拆除发动机的限速装置。 第2节 汽车在低温条件下的使用 汽车的冷起动过程，又称为汽车预热和起动过程，包括以下四个步骤： 1）曲轴自静止状态，旋转到发动机起动所必要的起动转速。 2）保持这一转速至发动机起动开始。 3）润滑油自油底壳进入机油泵，并经油道到达工作表面，形成良好的润滑条件。 4）发动机冷却水温达到正常工作温度。 当发动机的结构一定，前两个阶段与发动机的起动性能有关，称为起动阶段； 后两个阶段直接影响发动机的磨损，称为预热升温阶段。 发动机起动与起动转速有很大关系，而起动转速主要受起动阻力的影响。曲轴起动时的旋转阻力包括：被压缩的气缸内的可燃混合气（或空气）的反作用力；运动部件的惯性力；各摩擦副的摩擦阻力等。 一、 发动机启动困难 1)曲轴旋转阻力矩增大 低温下发动机磨损严重的原因是： ( 1 ) 润滑油粘度大，流动性差，不能及时到达气缸壁、轴承等摩擦表面，使润滑条件恶化。 (2)燃料汽化不良，以液态进入气缸，冲刷气缸壁油膜，稀释润滑油，使油性减退。 (3)温度低，水蒸汽凝结在气缸壁上，与燃料中硫的氧化物生成酸，引起腐蚀磨损，导致缸壁磨损加剧。 (4)低温，曲轴主轴承及连杆轴承与轴颈的膨胀系数不同，使配合间隙变小，使磨损增加。 传动系各总成严重磨损的原因 低温条件下，传动系润滑油粘度增加，使运动阻力相应增大，传动系各总成在起步后很长一段时间内的负荷较大，使传动零件磨损加剧。 低温条件下，油温升速很慢，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使零件磨损增大。 二、低温条件下汽车使用的技术措施 2．预热 1)热水预热 2)蒸汽预热 　1）热水预热 　　　　方法：散热器口加水，水套加水 　　　　设备：移动预热器，固定预热器 　　　　缺点：油底壳没预热，热水热容量小 2）蒸气预热 　　　方法：从水箱下水管加蒸汽，为保持畅通还应打开放水阀 　　　设备：蒸汽锅炉 　　　缺点：还应有加热水装置，费用大 3）热空气预热 　　　方法：预热装置的护风罩对准发动机散热器 　　　设备：鼓风机——热风机——热风管——护风罩 　　　缺点：投资大 　4）电加热 　　　方法：电热器加热冷却水和机油 　　　设备：机油 1kw，冷却水3kw 　　　缺点：专用设备 　5）红外线预热 　　　方法：红外加热器放在发动机变速箱后桥下 　　　设备：红外加热器 　　　缺点：发生器易损 6.正确使用特种液 使用防冻液时应注意以下几点： ⑴配制和选用防冻液时，防冻液的冰点应比使用地区的最低温度低5℃。 ⑵加注前要仔细检查冷却系的密封性，因为防冻液的表面张力比水小，比水容易泄漏。 ⑶因防冻液的膨胀系数大，所以只能加到冷却系总容积的95%，以免升温后溢出。 ⑷在使用乙醇-水型防冻液时，酒精蒸发快，应经常用比重计检查其成分，及时添加适量的乙醇和少量的水；乙二醇-水型和甘油-水型防冻液在使用中只需添加适量的水。 ⑸添加防冻液时应先将发动机熄火，待其温