龙湖项目建筑设计说明.docVIP

建筑设计说明 一.设计依据 1）《重庆市小套型住宅设计规范DBJ50-079-2008 2）《重庆市大型商业建筑设计防火规范》DBJ50-054-2006 3）《民用建筑设计通则》GB50352-2005 4）《住宅建筑规范》GB5368-2005 5）《建筑设计防火规范》GB50016-2006 6）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年修订版） 7）《城市居住区规划设计规范》 8）《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》 9）《汽车库建筑设计规范》 10）国家和重庆市有关的规范、法规和文件及城市规划标准。 二.项目背景： 项目基地位于西部新城内的大学城，其周边资源相对丰富，主要的景观资源来自基地西侧的大片山景。而周边的四川美院，重庆大学以及创意产业基地更是大大提升和推动了区域的文化气息，融文汇景可谓是基地的一巨大优势。 基地交通便利---市高快速路及城市干道环绕于周边，未来更有的地铁一号线补充。 本项目用地面积590845平米，计容建筑面积1381576.97平米，基地周边多为大学校区，教师住区。东、南两面有很长的沿街面，有很好的商业价值。 基地地势西南高东北低，高差较大, 而且与周边道路有一定的落差，给设计造成不利。此外，各地块被山丘打断，使地块的连续性遭到破坏，对不完整，不平整的地形改造成为竖向设计中的一大重点。另一方面，基地西侧的高速路会带来一定的噪音，这也在一定程度上决定了产品分布的方式。 · 三.影响方案因素： 项目用地用地条件复杂，周边景观资源丰富，如何创造最好的资源、创造高品质的居住社区，最大化利用周边远景资源，提高住户的景观品质是本项目本次设计的出发点。 本项目规模较大、容积率较高，如何面对同类楼盘的竞争是考虑的重要因素。 基地地势南高北低，最高高差约20米。，如何改造和利用好高差是本项目竖向设计的关键点。 沿城市主干道大学城北路和大学城西路将是展现项目形象的主要方向，如何设计好城市界面和避免城市道路的影响，是本次设计的重点。 四.规划方案构思： 1、规划构思 创造人与自然和谐发展的空间，坚持以人为本，建设优美、安全、舒适的人性化社会是我们一直努力的目标，通过对本项目的全方位分析研究和多种方案的比较，我们规划方案得出以下几个方面的构思理念： 本项目基地地理位置十分优越，其周边有很好景观资源，但也有环城高速的影响，我们既要规避城市干道噪声的影响，又要有效利用外部景观资源，且要创造属于自己的内部景观环境。 充分利用地块的高差特点，将沿街商铺和半地下车库成梯阶状由南向北递增布置，有效减少了土方量，从而降低了工程成本。 通过对项目的仔细分析，项目前期需要一个综合性的商业来带热整个地块，我们决定把东北角的商业广场，地铁出口与项目的集中商业联系起来，便于前期开发，同时也便于品牌口碑的打造。 在建筑产品组合上，我们前面做了几种类型的建筑密度分析，结合我们以往的设计的案例经验，我们决定采用高层和多层的产品组合。在建筑布局上在整体布局上采用多层低密度的设计手法，减少楼栋数，降低建筑密度，高层住宅通过错拼的方式组织各楼栋，使每户都能拥有良好的景观视野，充分发挥地块内外的景观价值。 整个小区人车分流，小区除消防车一般不入车，车辆通过城市道路和小区内部道路直接入半地库。半地库的沿街面做沿街商铺，小区景观道路，内部人流均在半地下车库及沿街商业屋顶。 规划结构 在总平面规划中采用了“两轴一带一中心”的规划结构。 “两轴”：主入口景观轴和小区内部景观轴 “一带”：我们用一条弧形的景观轴把整个小区串连在一起。 “一中心”： 东边与地铁无缝连接的商业中心。 道路交通设计 在总平面水平交通组织上，“以人为本，人车分流，商、住分流”为原则，各主要功能出入口分开设置。 基地的车行出入口分别设在基地周边市政路上，避开城市节点及商业黄金带，短距离进入停车库。利用城市道路和紧急消防通道保证了每栋住宅楼足够的消防登高面。 小区人行主入口设在穿越小区的市政路上, 住户经入口广场、入口台阶、步行景观道来到沿街商业及半地下车库顶，到达各栋住宅出入口。通过架空层，宅间小路等实现内部环境间的相互渗透。商业人流与小区人流各行其道，互不干扰。 环境设计 我们在这个项目中创建了一个由城市购物广场、居住区中心绿化、私家小花园、空中绿化花园、屋顶花园等全方位的立体绿化体系，将庭院作为生态体的一部分，与周边自然生态相互渗透，极大地丰富了小区环境、城市环境，做到闹与静，开放与封闭，公共与私密，地面与空中的全系列绿化体系。营造出一种个性、休闲、时尚的生活方式。 户型特点 户型方正，南北通透，条件较好,电梯候梯厅均有自然采光通风 功能面积经济合理，室内动静、净污、干湿分区明确，做到功能小而全，面积小而档次不低。 每一户与每一户之间无视线干挠。所有户型均设置