鲁教版必修二第四单元交通运输知识点总结.pptVIP

交通运输知识点总结 一、五种交通运输方式优缺点的比较 铁路运输：优点——1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点——1.造价高、消耗金属材料多；2.占地广，短途成本高 公路运输 优点——机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点——运量小，耗能多，成本高，运费较低。 水路运输：优点——运量大，投资少，成本低。缺点 ——速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 航空运输：优点——飞行速度快运输效率高 缺点——运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输：优点——运具与线合二为一；气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全、管理方便，可昼夜不停地运输，运量大。缺点——要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 如何选择运输方式 数量较小，近距离运输－－公路 数量较大，远距离运输－－铁路、水运 轻小、贵重、急需－－航空 液体、气体－－管道 世界交通运输的发展趋势 高速化、大型化、专业化、 网络化 通信可以分成邮政通信和电信通信。 商业贸易的基本环节： 收购 调运 储存 销售 二、 交通运输布局 影响因素： 自然环境因素（地貌类型、水文条件、气候条件）—影响着线路的质量、走向、分布和投资 社会经济因素——决定性因素；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等 科学技术因素——在科学技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素。 1、 影响交通运输网中线的区位因素 A．从自然因素考虑 ①地形 平原：地势平坦，限制少尽量少占好地 山区：沿等高线修筑，陡修成“之”字形弯道或开凿隧道 ② 地质 避开断层地带和滑坡、泥石流等 ，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过 ③气候 暴雨洪涝、冻土、泥石流一一公路、铁路 气象灾害(大风、雾等)——水运、航空 ④水文 补充：不同等级公路选线原则 国道—— 以直达运输为主；适当照顾沿线经济点，通过城市时应从城市边缘经过 省道——满足地方经济发展的需要；居民出行的需要 B．从社会经济因素考虑， (1)合理布局交通网 (2)促进沿线经济发展 (3)尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资 (4)巩固国防 (5)加强民族团结 (6)促进革命老区经济发展等 C．从科技因素考虑——保障 如在冻土上修铁路技术已解决等 《分析案例》——青藏铁路 青藏高原东北部的铁路线，除兰青、青藏两条主干线以外，还有一些短的支线，其中有：?宁大铁路 、海湖支线、 ?柴达尔支线 ?、茶卡支线青藏高原地区的全部干、支线，都主要集中在青藏高原的东北部。 2、影响交通运输网中站点的区位因素 区位因素：受社会经济、技术和自然等因素的影响和制约。 A．港口： 影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件） 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布 自然因素 陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件上海港 水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通 经济因素 腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础 依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显 B．汽车站和航空港的建设 汽车站：城市交通干线的两侧，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客 航空港：占地广，要有平坦开阔、坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。 3、城市交通运输网 （1）城市道路网 A．形式：莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑环行放射式，我国北京等大中城市多呈方格—环行—放射式。放射有利于进入市区，环线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系。 B．原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境 （2）城