列车火灾检测.pdfVIP

都市快轨交通·第20卷第6期2007年12月 《机电工程．一 地铁隧道火灾自动报警系统的设计 唐敏毛宇丰 (广州市地下铁道设计研究院广州510010) 致相同：电缆某处绝缘受损一间歇或连续放电一电缆 摘要地铁隧道的特殊环境给火灾探测装置选型带 绝缘明显下降造成局部发热一电缆某处爆炸或发生电 来很多困难，光纤测温系统的出现为解决地铁隧道火 弧并产生不良气体一整个电缆隧道失火。从电缆局部 灾探测器的设置问题提供了一个很好的选择、，分析地 温度异常到火灾发生一般有较长的时间，若能及时检 铁隧道火灾的原因、特点，针对地铁隧道的环境特点， 测到电缆温度的异常并及时采取措施，就完全可以防 对火灾探测器的功能、作用和选型进行分析，给出地铁 止火灾事故的发生。因此，检测电缆温度对于防止电 隧道中的火灾自动报警系统的设置方案。 缆引发火灾显得尤为重要。 关键词地铁隧道 火灾火灾探测器光纤测温系统 —¨HH喇¨¨HH目H¨HH¨H 一 2)列车火灾 地铁隧道空间狭小，且处于相对密闭状态，自然排 列车发生火灾的典型成因主要有①车厢内旅客携 烟困难，一旦发生火灾，燃烧时产生的热量不易散发， 带易燃物；②过失等人为因素；③电气设备故障。 极易导致火灾的迅速蔓延；隧道横断面小，地面不便行 3)区间变电所火灾 走，人员疏散困难，消防人员也很难接近火源扑救，一 4)纵火等其他原因 旦发生火灾不仅将造成巨大的经济损失，还会造成重 由于地铁隧道火灾主要由列车火灾和电缆火灾引 大的人员伤亡，引起交通秩序混乱。因此，及时、准确 发，而且目前大部分地铁在列车和区间变电所均设置 地对隧道火灾进行报警，实时掌握火灾现场情况，为 了火灾自动探测器装置，所以应考虑在地铁隧道中安 救灾人员提供决策信息，对于尽早组织人员疏散、控 装可以针对电缆火灾和纵火等其他原因引起的火灾的 制火情、组织实施灭火、降低损失尤为重要。《地铁 探测系统。目前，原则上有点式感温探测器、点式感烟 设计规范》规定地下车站和区间隧道保护等级为一 探测器、吸气式烟雾探测器、缆式线型定温探测器以及 级，但是由于地铁隧道环境的制约，地铁隧道火灾探 光纤测温系统几种，以下对其选型进行分析。 测器的选型一直是个困扰设计人员的难题。光纤测温 2地铁隧道中火灾探测器的选型分析 系统的出现，为地铁隧道火灾探测器的设置提供了很 由于地铁隧道环境特殊，所以安装火灾自动探测 好的选择。 装置受到多种因素的制约。 1地铁隧道火灾原因分析 1)粉尘多 11电缆引发的火灾 地铁隧道运营时风速大、地铁工程车排放的废气 ⑦由子动力电缆中间接头制作质量不良、压接头 含尘量大，会造成较严重扬尘，粉尘对点式火灾探测器 不紧、接触电阻过大造成的电缆头过热烧穿绝缘，电缆 (特别是感烟火灾探测器)