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北京现代伊兰特技术培训 技术经理 王长明 发动机培训 种类：一代赛恩特，PONY，STELLA 二代ORION，EXCEL 三代SIRIUS，ELANTRA，SONATA 四代α-发动机SCOUPE，ACCENT，国内千里马 五代β-发动机NEWEF-SONATA，ELANTRA 六代ε-发动机ATOS，VISTO，1.3排量微型 七代δ-发动机EF-SONATA2.7，SANTAFE 八代Σ-发动机XG-GRANDEUR3.0，TERRACAN 九代Ω-发动机CENTENNAL 发动机特点 一代发动机：冷暖控制不好，链条驱动 二代发动机：适用MPI SYSTEM 皮带驱动 三代发动机：适用液压顶柱，中缸适用左右平衡轴，吸收水平垂直方向震动，高速运转平稳，气门间隙自动调整为0，噪音小。 α发动机：现代汽车独立开发，（千里马）DLI点火方式（无分电器），功率管TR内藏在ECU里提高依赖性，HLA（液压间隙调整）噪音低，根据爆震传感器信号时期调整提高动力，进气门8，排气门4，提高充气效率。 发动机特点 Β发动机有改进型发动机，DOHC发动机上适用SOHC正时皮带（缸盖里边链条驱动），冷却方式适用入口控制方式，CPS安装缸体上。 出口方式：节温器70oC至90oC 发动机特点 入口控制：98oC温度精确控制 oC 发动机特点 ε发动机 直列4缸 14MPI 3V 进气2 排气1 ISA双线圈怠速控制 发动机特点 δ发动机：可变进气系统，改变进气管长度 Σ发动机：ETS电子节气门，TPS，安全阀（失效保护发动机转速25000rpm）2.5/3.0两种排量 Ω发动机：GDI（缸内直接喷射 V8）排量4.5 电子控制系统 1 MELCO系统 2 BOSCH系统 3 SIEMENS系统 1 MELCO系统 2 BOSCH系统 3 SIEMENS系统 MLA发动机气门间隙调整法 测量气门间隙1缸4缸上止点为基准，气门间隙规定值（水温20°C）：进气0.12 ~0.28mm，排气0.2~0.30mm 调整方法：A.转动凸轮轴，使被调气门的凸轮轴凸顶朝上。B.使用特殊工具（09222-2D000）压下气门挺杆，并在凸轮轴与挺杆之间安装固定装置。C.用小螺丝刀和磁铁取出调整垫片。 MLA发动机气门间隙调整法 D.使用千分尺测量取出的调整垫片的厚度。E.为调到规定值的气门间隙，计算新垫片的厚度。（T：取出的垫片的厚度。A：测量的气门间隙。N：新垫片的厚度。进气：M=T+（A-0.20mm) 排气:N=T+（A-0.28mm） 垫片以0.04mm为间隔，到2.00mm为止有20种规格。F.安装新的调整垫片。G.测量气门间隙后确认是否在规定值内。 燃油装置 采用无回油系统 采用机械式燃油压力调节器—无真空管，与燃油泵一体型 燃油压力：3.5kg/cm2 修正吸入负压：进气歧管绝对压力传感器 喷油嘴电阻：14.5±0.7Ω 燃油系统特点 防止高温燃油从发动机流回油箱 限压阀，单向阀阻止产生气体和气阻 过度供给的燃油在燃油箱内的燃油泵内进行回油 限压阀工作压力：4.5~6kg/cm2 冷却风扇控制系统 ECU比较车速.空调负荷及冷却水温输入信号驱动冷却风扇。 如果车速传感器或冷却水温传感器故障，则利用失效保护功能高速驱动散热器风扇及冷凝器风扇。 空调开关ON，中间开关15.5kg/cm2以上，风扇高档，以下低档。V ≤20km/h 冷却风扇控制系统 车速20V≤V 80电子扇OFF，102°C低档107 °C以上高档；80 V，107 °C以上电子扇高档。 空调开关OFF，V ≤45，102 °C低档， 107 °C高档；45 ≤V 80， 102 °C低档， 107 °C以上高档；80 V，电子扇高档。 新时代自动变速器（HIVEC） M1QAD000001型号解释 M：MODEL 1：年份 Q：终减速比 A：发动机形式 D：锁止离合器减震弹簧 000001：生产序列号 新时代自动变速器（HIVEC） 变速箱上面开关感知排挡位置 D转（+ -）手动由操纵杆下面微动开关最抵挡L由发动机控制效果。 HOLD（雪地开关）北美有，国产没有运动模式这个开关打开时没有一档以2档起步 POWER（动力模式开关）手自一体D档下面DS档为动力模式 液力变矩器构成 3要素：泵轮,涡轮,导轮 2相:扭矩增大功能,流体导流功能 1段:导轮数量,导轮中间安装单向离合器导轮只能向一个方向转 * * M-2 XG-3.0 EF-2.0 Y-LX Y-L Y-H Y-3 Y-2 J-1 X-2 X-3α（出口用） J-1.5 J-2 SLC-α XG-2。5