郑州日产汽车4s店项目可行性申请报告.docVIP

概述 一、项目的基本情况 1、项目名称：郑州日产xxx销售服务店 2、项目地点：长沙市雨花区 3、承办单位：xxxx汽车贸易有限公司 二、可行性研究工作的依据和范围 1、依据 = 1 \* GB3 ①湖南xxx汽车贸易有限公司和郑州日产汽车销售服务有限公司授权协议； = 2 \* GB3 ②湖南xxx汽车贸易有限公司的汽车销售用地租赁协议； = 3 \* GB3 ③公司决策层方向指导及公司银行授信等 2、范围 = 1 \* GB3 ①近三年长沙国民经济和社会发展情况； = 2 \* GB3 ②近三年长沙机动车上牌量、保有量情况； = 3 \* GB3 ③长沙市汽车市场布局及我店周边3公里内汽车4s店分布情况； = 4 \* GB3 ④长沙市及湖南省郑州日产及竞争品牌布局； = 5 \* GB2 ⑸长沙郑州日产一级销售店人员配置、近年销售量等经济情况； = 6 \* GB3 ⑥店面建设、办公硬件、软件基出费用投入； 三、本地汽车消费市场分析 1、本市简述 = 1 \* GB3 ①.长沙为湖南省省会，位于湖南省东部 。人口646.5万，面积：11819.5平方公里。2009年长沙市实现地区生产总值3744.8亿，增长14.7%，总量超过济南、郑州两市，在全国省会城市中跃居第7位 。 = 2 \* GB3 ②.长沙是湖南省“一点一线”建设的核心城市， HYPERLINK /view/181754.htm 长株潭经济一体化的中心城市，主城区与 HYPERLINK /view/116023.htm 株洲市、 HYPERLINK /view/191630.htm 湘潭市相距均不足50公里。长株潭城市群GDP总量超5000亿元，占湖南全省40％以上，是湖南省经济发展的“核心增长极”。 2、本市汽车消费市场特点 = 1 \* GB3 ①.收入与消费均快速增长，城市居民的消费充分体现了这个特点。长沙城调资料显示，2008年人均可支配收入为18282元，与2000年相比，九年增长了1.9倍，年均增长8.4%。同期，2008年居民人均消费性支出为12960元，九年时间增长了83.8%，年均增长为7.9%。 2010年第一季度，长沙、株洲和湘潭三市人均可支配收入突破5000元，分别达到6756元、5957元和5041元。数据表明，长沙市居民收入与消费均处在快速增长的轨道上，充分体现了长沙人“能挣钱，敢花钱”的特点。 = 2 \* GB3 ②. “中档品牌中档价位汽车是湖南汽车消费者的首选，占有率最高，但高档车的需求增长加快，在已购车的消费者当中，价位在5至10万之间比例为43.6%，已购汽车平均价格为12.52万，而未来预购汽车平均价格为16.39万，这预示湖南省居民汽车消费能力有较大提升，湖南人买车出手将更为大方。 3、本市汽车消费者购车心态分类 据调查数据显示，随着经济的发展和居民收入的提高，汽车已经成为上下班代步为消费者购车的主要用途，下面两图显示：价格仍是消费者购车的主要订购因素。 4、本市汽车消费基本情况 数据显示近几年来车市逐年递增以及09年政策支持下车市暴增，特别是1.6以下小排量车型释放强劲，但是中型车仍是多数消费者的选择。 5、郑州日产在本市的销售情况 SKIPIF 1 0 四、预计投资及成本利润分析 1、建设、经营投资成本 = 1 \* GB3 ①过渡店建设成本（租金50w+装修30w） = 2 \* GB3 ②过渡店经营成本（办公设备10w+低耗品5w+车款500w+水电卫生10w） = 3 \* GB3 ③4s店建设成本（租金70w+基建装修350w） = 4 \* GB3 ④4s店经营成本（办公设备25w+低耗品15w+车款+水电卫生15w） 2、日常运营成本 = 1 \* GB3 ①人员工资：30人，12w/月x12=144w = 2 \* GB3 ②销售费用(大客户公关费用+营销推广费用+媒体发布) = 3 \* GB3 ③日常办公费用（办公低耗品+水电卫生+普通招待费用） 3、利润分析 = 1 \* GB3 ①整车销售利润：按平均7000元/台计，预计1年565台计算约395.5万 = 2 \* GB3 ②售后维护维修利润：336元/台x4台次x2000台次/年=约268w/年 = 3 \* GB3 ③配件销售利润：128元/台x4台次x2000台次/年=约100w/年 = 4 \* GB3 ④精品销售利润：200元/台x565台次/年=约11w/年 五、客户群分析 1、现在的客户——还没有正式投入运营，目前还没有客户积累； 2、潜在的客户——xx集团关系资源客户（重工、公安、政府、城市管理、房地产等）， 3、目标市场——长沙、株洲、湘