电池箱设计要点.pdfVIP

电池箱设计基本守则 1. 电池与电池之间一定要有胶料分隔。(Fig. 15.1.1) 2. 如有产品的市场目标是 3 岁以下的小童，便需要加上防电池水槽。(Fig. 8.1.2) 3. 如所用电池为 C size 或以上，而且数量为两粒或以上的时候。电池门便需要两粒或以上的 螺丝。 4. 因为只有平均料厚的电池门是非常单薄。所以必须加上加强筋作强化作用。(Fig. 8.2.3) 5. 在者,如电池门的位置是在成品的中央，而且在电池门的四周没有凹坑的时候。必须加上一 凹形的手指位，作方便开启电池门之用。(Fig. 8.2.2) 电池门的利仔与壳身的擦穿位,最少必须要有单边 0.5mm 的虚位以防止干涉的情况出现。而且， 电池门的围边与壳身最小要有单边0.2mm 的虚位。电池门的模拟装配。 当完成电池门与电池箱的设计后，便可在 Pro/E 的 Assembly 档内进行一次电池门的模拟装配 过程。此举可方便检查出电池、电池门和壳身，在装配的过程中是否有干涉发生。 步骤： 1. 定义壳身擦穿坑的顶边为支点来旋转电池门(Fig. 15.2.5) 。 2. 在旋转的过程中检视电池门的组合情况。 3. 常见的干涉位置。 4. 如在 Fig. 15.2.6 的位置出现干涉的情况时，可稍为加长在壳身上的擦穿坑，作避空之用。 电池门基本装配方法: 1. 一般电池门都以丝帽收紧电池门的装配螺丝，而且以冷打或热融固定丝帽。(Fig. 15.3.7) 2. 电池门遮丑盖 如电池门利仔需要到在产品壳身上做一些颇大的擦穿孔的时候，便需要有一个 cover 用作防静电 及遮丑用。(Fig. 15.3.8~15.3.9) 3.电池匣 如成品的长度和宽度不足以放置要求的电池数量的时候，可以用电池匣作代替。(Fig. 15.4.10~15.4.11) 4. 参考 JETTA 的基本规格，一般的AA-size 的电池厢大小如下图: