国际商贸城项目建设 项目可行性建议书.doc

目 录 第一章 总 论 4 第一节 概 述 4 第二节 可行性研究的依据及范围 5 第三节 项目提出的背景 6 第二章 商贸物流业现状及前景分析 11 第三章 项目法人 13 第四章 项目功能定位与建设规模定位 14 第一节 功能定位 14 第二节 项目运营模式 16 第五章 场址选择与开发条件 18 第一节 场址选择 18 第二节 选址的优缺点 18 一、优点 18 二、缺点 19 第三节 开发条件 19 第六章 环境保护、劳动安全与消防 23 第一节 环境保护 23 第二节 劳动安全 27 第三节 消 防 27 第七章 节 能 28 第八章 组织机构及定员 30 第九章 进度计划安排 32 第十章 投资估算 33 第十一章 项目效益分析及优劣势分析 34 第十二章 结 论 38  总 论 概 述 项目名称 国际商贸城 项目承办单位 临沂永信房地产开发有限公司 项目建设地点 项目北接327国道，南靠经济开发区一号路，205国道由南向北穿过项目所在地。 项目占地面积432亩，项目总投资6亿元，总建筑面积31.2万平方米，其中住宅用建筑面积为2.9万平方米，商业建筑面积为28.3万平方米，项目单位平均综合成本为1927元/平方米。销售单价为2600元/平方米，项目可实现销售收入8.11亿元,利润总额1.41亿元,投资利润率23.48%。 国际商贸城定位为国内国际名牌商品采购城，项目集商品和电子信息产品为经营主体，兼具展示、贸易、研发、信息、设计、电子商务、现代物流及进出口代理等多功能的国际专业化商贸物流平台。 项目建成后，对于促进临沂东部新城的崛起，带动临沂经济开发区的人流、物流、信息流、资金流将产生重要影响。在项目运作上，依托国际先进理念，现代物流理念，实现商贸批发和现代物流二者的完美结合。该项目为当地居民创造上万个就业机会，是经济效益和社会效益并存的龙头项目。 周边配套项目及环境 建设长途高速客运枢纽，临沂至南方各省、市客运开通。 建立客运站至临沂批发城市场快速客货运通道。 临沂国际贸易展览中心，每年举办国际小商品博览会。 园区内部分生活娱乐居住区兴建。 物流仓储区启用。 可行性研究的依据及范围 可行性研究的依据 国家、山东省、临沂市有关政策、法规、规划； 国家计委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）； 《临沂市2005年国民经济和社会发展计划》； 《中共临沂市委、临沂市人民政府关于加快我市城市化进程的意见》； 临沂市城市总体规划； 成立临沂市经济技术开发区批复文件； 现行有关技术规范、标准、规定； 市场调查和其他经济技术资料； 北京清华大学“临沂市城市空间发展战略研究”； 临沂市济研究中心，临沂市统计局、旅游局提供的统计资料。 可行性研究的范围 项目的背景及必要性； 国内外会展业现状与前景分析； 建设规模； 建设条件及选址； 环境保护和节能； 管理体制与定员； 投资估算及资金筹措； 经济分析。 项目提出的背景 临沂市基本概况 临沂市位于山东省的东南部，东部连接日照，地近黄海，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，地理位置重要。临沂市总面积1.72万平方公里，人口1008万人，是山东省面积最大、人口最多的行政区。 临沂城市功能基本健全，基础设施比较完善。陆路四通八达，亚欧大陆桥东段的兖石铁路横穿市内，京沪高速公路纵贯全境；海运方便快捷，与日照、连云港以及青岛等大港口毗邻；空港现代舒适，航线连接全国南北主要大、中城市。通信设施先进，电力供应充足，自然资源丰富，商贸市场发达，旅游环境优美，投资条件优越，涉外服务配套。 临沂经济发展保持连续稳定高速增长，特别是在新一届市政府的正确决策带领下，2005年，全市经济和社会事业实现了持续快速协调健康发展，人民物质文化水平不断提高。全年实现生产总值1211.18亿元，较上年增长17.2%。城镇居民人均可支配收入9129元，增长13%；城镇居民人均消费性支出5734元，增长10%。城市居民人均可支配收入10828元，增长16.3%；城市居民人均消费性支出7502元，增长11.8%。农民人均纯收入3601元，增长14%。农民人均生活消费性支出2181元，增长10.4%。收入的增长加快了消费观念的转变，城乡居民的居住、饮食及文化消费情况均有大幅改善，城乡居民生活水平已从数量扩张向质量提高型转变。 临沂已形成了以轻工、纺织、机械、化工、电子、建材、煤炭、医药、黄金为主，具有一定生产规模和技术水平的工业体系。市内商厦林立，商贾云集，已成为鲁东南地区重要的人流、物流、资金流、信息流中心，是鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地。与世界上100多个国家和地区建立了经济技术和文化合作关系。是全国重点出口商品生产基地之一。其中临沂批发城2005年成交额达445.