公路路面施工组织设计.docVIP

一、路面施工方法 路面结构层包括20㎝厚3.5%水泥稳定碎石基层、20㎝厚5%水泥稳定碎石基层、6㎝厚中粒式沥青混泥土（AC—20F）、5㎝厚中粒式沥青混泥土（AC—16C）、4㎝厚细粒式沥青混泥土（AC—13C）。4㎝厚细粒式沥青混泥土（AC—13C）需添加SASOBIT改性剂。 （一）级配砂砾石垫层 本工程底基层采用30㎝厚级配砂砾石，要求其液限值小于28%，最大粒径不能大于60㎜，5㎜以下粒径的砂砾体积比不大于30%。塑性指数小于6，石料压碎值不大于35%。压实度要求不低于96%。施工时符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定。 路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值 材料名称 土基 级配 砂砾 3.5%水泥碎石 5%水泥碎石 AC—20F AC—16C AC—13C 厚度（㎝） 30 20 20 6 5 4 回弹模量（MPa） 30 150 1000 1300 1000 1000 1000 劈裂强度（MPa） 0.4 0.5 0.8 1.0 1.4 弯沉值（1／100㎜） 310.5 189.8 71.1 34.6 30.2 27.3 24.8 1、施工工序 1.1准备工作：包括平整土路基、基底放样、采备材料和准备施工机具等工作。施工前对土基层组织检查验收，经验收合格后，方能进行连砂石的铺筑。施工前对土基层进行整平清扫，用全站仪按铺筑宽度进行中桩、边桩放样，并按高程要求标出高程控制线。 1.2备料：按一定路段长度所需的连砂石数量进行备料。粒料可直接卸在土基上，但应按计算好的堆料数量进行备料，避免二次转运。所进材料要严格控制材料的级配情况，不能出现只有骨料无细料或只有细料无骨料的现象，所进材料必须达到要求质量标准。 1.3铺料：天然连砂石利用自卸车运至现场，在土基层上分段分堆的倒放。对铺放的连砂石先采用装载机将其铺开初平，接着人工挂线进行精平。在高程控制时应根据实际情况和试验段确定的松铺系数留好虚高，以便连砂石层施工能一次成型，避免出现二次摊铺粒料。 1.4碾压：粒料整型后，应抓紧有利时机立即进行碾压，以免水分蒸发，采用16T振动压路机进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，并必须超过两段的接缝处。后轮压过路面宽度时，即为1遍，碾压一直进行到没有明显的轮迹为止。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍采用（1.5～1.7km/h）为宜，以后用二档（2.0～2.5km/h）。 2、施工时注意事项 2.1砂砾石各项技术指标符合设计要求。即最大粒径不能大于60㎜，5㎜以下粒径的砂砾体积比不大于30%；塑性指数小于6；石料压碎值不大于35%；压实度要求不低于96%；弯沉值不大于310.5（1／100㎜）。 2.2砂砾石的含泥量不能超标。 2.3摊铺时注意砂砾石的虚铺厚度，避免超铺和少铺。 2.4摊铺碾压完成后遇局部“弹簧地段”必须处理，处理措施为挖走弹簧地段砂砾石，换填级配和含泥量较低的砂砾石，或把弹簧地段砂砾石刨松，参6%左右的水泥拌合均匀后重新铺筑碾压成型 路基施工工艺流程图 （二）水稳碎石基层 本工程水稳层为20㎝3.5%水泥稳定碎石和20㎝3.5%水泥稳定碎石。在铺筑水稳碎石基层时必须事先铺筑试验段，试验段一般长度为150m。以便掌握各项指标，便于调整，然后大面积铺筑，从而保证质量。 1、施工放样 1．1中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 1．2中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 2、拌和 采用水稳拌合站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点： 2．1粒料的最大尺寸应符合规定。 2．2配料必须准确。 2．3混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。 2．4拌和必须均匀。 2．5根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。 3、摊铺 3．1在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。 3．2应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。 3．3本工程摊铺数量较大，采用机械铺筑。 3．4根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30～1.35，水泥土松铺系数约1.53～1.58，严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料，避免料多或不够。 3．5人工整平或机械整平时，要消除粗、细集料离析现象。 4、整型、碾压 4．1采用平地机整型。 4．2用平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1～2次。 4．3对局部低洼处，用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法