畹町金源物流城建设项目投资可研报告.docVIP

总 论 1.1项目建设单位基本情况： 项目建设单位：畹町金源物流有限公司 法人代表：谭永华 公司类型：自然人出资有限责任公司 公司住址：云南省瑞丽市畹町镇 注册资金：100万元 经营范围：边境贸易、仓储物流、房地产开发，农产品加工、车辆修理等。 1.2项目基本情况 1.2.1项目名称、建设性质及建设地点 （1）项目名称：：畹町金源物流城建设 （2）建设性质：新建 （3）建设地点：云南省畹町经济开发区 1.2.2建设方案及规模 （1）物流城主要功能：提供物流供需信息；物资仓储；货物交易功能； 物流配送和生产和生活服务；检测修理以及商办公、食宿服务。 0万元。在建设投资中：土地购置费1200万元；建筑工程费2808万元；设备费346万元；其它费用84万元。项目建设的资金由项目单位自筹2538万元，申请银行贷款2000万元。 1.2.5项目建设期：3年 1.2.6项目效益 项目建成投入正常运营后，年平均营业收入816万元，投资利润率6.9%，投资利税率8.1%；项目全部投资税后财务内部收益率7.32%，税后投资回收期9.29年（不含建设期3 年），企业每年获得税后利润315万元。国家每年可增加税收122万元，为社会提供130多个就业岗位。 1.3 项目编制依据 （1）发改委印发《农产品冷链物流发展规划》 （2）国务院《关于促进流通业发展的若干意见》（[国发2005]19号） （3）《商务部?财政部关于做好2006年度农产品现代流通体系建设资金管理工作的通知》（商财发[2006]336号） （4）《国家发展和改革委关于印发2003年农产品批发市场试点项目建设实施意见的通知》（发改经贸[2003]54号） （5）《云南省农产品批发市场管理技术规范》 （6）业主提供的相关资料 1.4 综合评价 （1）项目符合国家产业发展政策, 是畹町黄金口岸建设的重要组成部分；符合云南省桥头堡建设战略要求； （2）产品储存、保鲜设施建设是是减少物资损失，提高物资流通标准化程度、保障流通安全的重要手段； （3项目建设单位有一定的经济技术基础，有承担项目建设的基本条件； （4）项目对环境无重大影响,在建设和生产过程中,只要采取适当的治理措施,不会对环境产生大的影响; （5）目建设布局合理，规模适度，投资适当，建设方案可行。 第二章 项目背景及建设的必要性 2.1.项目区自然及社会经济状况 2.1.1地理位置 畹町经济开发区位于云南省西部，德宏傣族景颇族自治州南部，地处东经97o58′至98o10′，北纬24o02′至24o08′之间，与缅甸邻邦一河之隔，与缅北重镇九谷市隔河相望，东北与潞西接壤，西北与瑞丽隔江相望，南部与缅甸木姐地区九谷市相接壤。地处国道杭瑞高速公路的终点,系我国陆路通往缅甸及东南亚国家的咽喉,国家一级口岸。 畹町具有得天独厚的区位优势和优越的商贸条件，它背靠祖国大西南，面向东南亚国际大市场，距省会昆明800余公里，距芒市机场67公里，距缅北商贸中心腊戍188公里，距缅甸首都仰光987公里。  2.1.2自然气候 畹町紧靠北回归线附近，所处纬度低，全区平均海拔830米，受印度洋西南季风影响，属于南亚热带季风气候，气候条件优越，年均气温19.7度，平均日照总时数为2343小时；全年太阳幅射在137—143卡／厘米，年降雨量1400～1700毫米之间，年平均气温在18.4℃～20℃，形成了冬无严寒、夏无酷暑，雨量充沛，雨热同期，干冷同季，年温差小，日温差大，霜期短特点，多种作物提供了良好的生长条件。 2.1.3地形、地貌与地质情况 （1）地形、地貌 项目区地形、地貌受古新世至渐新世时期，喜马拉雅山运动的影响，导致90龙陵至瑞丽的大断裂凹陷，形成潞西、遮放、瑞丽等盆地，同期畹町受南岭纬向构造体系控制和大断裂牵制、发育成背斜轴对称的近纬向条形槽谷，第四纪以来，由于地面长期剥蚀，山地切割破碎，龙江强烈下切，畹町河谷逐渐加深，并伴有地壳的差异性台升，形成北高南低，向西南倾斜的河滩台地。 区内地质处于三江经向构造带和南岭纬构造带交替部，地层构造较全，古生界、中生界、新生界均有出露，地质基础坚实。 畹町地貌属横断山余脉断陷峡谷，由一江一山一河组成。北部为龙江，东北部为回龙山，峦帕秀山、黑山门，南部为峦盖桃山，连贯组成畹町山脉，由东向西倾斜，山体海拔在900—1300米之间，最高海拔为回龙山1675米，最低海拔778米（混板乡索阳村附近畹町河）。 畹町河沿南坡脚由东至西蜿蜒交汇于瑞丽江，谷坡缓和，谷底相对平坦，由冲积平地，丘陵台地及中山山地组成，项目区建设地点即座落于畹町黑山门山体脚的畹町河北岸。 （2）工程地质情况 项目区所处位置为石灰性岩溶，浸蚀性河谷氨酸低山陵地，地质基础为石灰岩风化、半风化岩石，地表为第三纪冲积物、地质基础坚实