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汽车电子模块在再制造检测设备中的应用开发 陆 泳 徐宜欧 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 【摘要】介绍一种在工控系统中集成汽车电子部件和模块的设计方案，该方案考虑CAN数据总线的开 发特点，同时，结合汽车电子部件和模块的软硬件接 口特性 ，在工控系统集成中应用汽车电子部件和模块。尤其 是应用在相关车辆再制造检测设备中，避免数据总线接 口卡二次开发的风险和投入。 A【bstract】 Theplanofhowtointegrateautomobileelectroniccomponentsandcontrollersinto theindustrycontrolsystem isintroduced．OnthebasisofthedesignfeaturesofCANdatabusandthe softwareandhardwareinterfacespecialityofautomobileelectronicmodules，theprojectisamethodof applyingautomobileelectroniccomponentsandmoduleSintheindustry controlsystem intergation．Es- pecially，theapplication intheremanufacturingtestingequipmentsofrelativevehiclescan avoid the riskanddevotionofsecondary designindatabusinterface． 【关键词】 工控系统 检测 电子模块 汽车 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．01．06 卡，对需要实现的控制要求进行总线数据解析，软 0 引言 硬件的开发成本昂贵，开发调试周期长。 要解决的技术问题是：基于一款 目前广泛应 充分利用好再制造产品，可有效降低汽车使 用于汽车上的6速 自动变速器，剖析如何将相关 用维护成本，促进汽车消费市场的发展。发动机、 汽车电子模块和部件应用并集成到检测设备中的 变速器等经过专业技术和专业设备进行再制造， 技术，从而替代 CANBUS接 口卡的开发和调试。 其产品的质量、可靠性和稳定性是有保证的。在 在进行检测设备开发时，为了测试变速器在升档 对这些再制造动力总成的性能检验测试时，根据 和降档的换档质量，在变速器输入轴在变频电机 实际要求，需要开发专门的CANBUS数据总线 接 的特定转速的驱动下，需要实现 自动变速器档位 口卡与被测试部件的控制模块进行必要的数据交 升档及降档和TCC液压变矩器的释放和接合的控 换，从而达到必要的控制要求，满足再制造产品的 制。 质量检测需求。 CAN2．0总线除了在物理层、数据链路层是国 1 自动变速器组成及特点 际通用标准定义外，应用层、网络层等完全开放给 各个厂家进行总线数据库开发和软件集成。也就 液压6速 自动变速器是一个全 自动、6速、前 是说，电子模块通过总线实现复杂的数据传输和 轮驱动式电子控制变速器。它主要包括：一个 4 功能控制。按照常规方法，开发 CAN总线接 口 件式变矩器、一个混合行星齿轮组、摩擦式和机械 收稿 日期：2011—09—19 上海汽车 2012．O1 · 25 · 式离合器总成以及一个液压和控制系统。变矩器 定位。计算的节气门位置(TP)是变速器换档模式 的作用类似于液体耦合器，将发动机功率平稳地 逻辑中最重要的输入之一，