超超临界机组汽轮机材料发展状况.pdfVIP

第 22 卷 第 1 期 现 　代 　电　力 Vol22 　No 1 2005 年 02 月 Modern Elect ric Power Feb 2005 文章编号 : (2005) 0 1006907 　　文献标识码 : A 　　中图分类号 : T K265 ; TB 142 超超临界机组汽轮机材料发展状况 1 2 1 毛雪平 , 王 　罡 , 马志勇 ( 1 华北电力大学 , 北京 102206 ; 2 国电电力发展股份有限公司 , 北京 10076 1) The Development of Materials of Supercritical Units or Ultra Supercritical Units Mao Xueping1 , Wan g Gang2 , Ma Zhiyong1 ( 1Nort h China Elect ric Power U niver sit y , Beij ing 102206 , China ; 2 SP Power Develop ment Co , L t d , Beij ing 10076 1 , China) 摘 　要 : 超临界或超超临界机组是未来我国火力发电机组 发展的趋势 。发展超临界或超超临界机组的关键之一在于 高温部件材料的研制 , 特别是重要高温部件材料的研制 。 0 　引　言 本文详细介绍了美国、日本 、欧洲等科技发达国家和地区 火力发电厂的热效率随着蒸汽参数的提高而上 在超超临界压力汽轮发电机组材料研究方面的历史和现状 升 , 提高机组热效率是促进火电机组发展的动力 。 以及未来的研究趋势 , 其研究成果为蒸汽温度在 650 ℃的 自上世纪 50 年代以来 , 国外火电站汽轮机的设计 汽轮发电机组的发展奠定了基础 。通过分析比较后指出改 善高温材料性能的措施为 : 1 、通过改进化学成分能提高高 始终以提高蒸汽参数和增大单机功率为中心 。超临 温部件材料的组织稳定性 ; 2 、改进化学成分能改善高温部 界机组的典型参数为 : 24 1M Pa , 538/ 566 ℃, 而 ( ) 超超临界的参数一般认为压力在 30 ～35M Pa , 蒸 件材料的疲劳性能 ; 3 、采用先进的冶炼技术 V CD 、ESR 能使改进成分材料中杂质的含量保持在最低水平 , 从而提 汽温度在 595 ～650 ℃。蒸汽参数的提高必然带来 高了材料的高温综合性能 。 热 效 率 的 提 高 。常 规 亚 临 界 机 组 的 参 数 为 关键词 : 超超临界机组 ; 汽轮机 ; 高温部件 ; 高温性能 ; 167M Pa/ 538/ 538 ℃, 热效率在 38 % , 超临界机 材料