堆场道路施工方案.doc

安庆港马窝港区一期工程土建部分 堆场道路施工方案 一、工程概述 整个陆域形成的12万多平方米，其中堆场、道路面积有近9.4万平方米，其中道路面积20717㎡，煤炭堆场面积23112㎡，预留堆场（含矿建料堆场）48630㎡，其它堆场2500㎡。整个堆场道路的挖方不多，但填方量很大有12.3万方以上的回填山皮土量。煤炭堆场主要结构层是：SS30双向土工格栅、30㎝级配碎石垫层、20㎝泥结碎石面层；预留堆场（包括矿建料堆场）主要结构层是：30㎝级配碎石垫层、20㎝泥结碎石面层；道路主要结构层是：SS30双向土工格栅、20㎝级配碎石垫层、25㎝水泥稳定碎石垫层、24㎝C35砼面层。堆场道路配有排水沟、电缆沟、水池、灯塔基础、手孔井等附属设施。 二、煤炭堆场施工流程图 三、主要施工方案 3.1路基和基础工程 路基和基础工程主要包括：清除腐植土、挖土、填土、地基处理（粉喷桩）。 3.1.1主要施工工艺 测量放线 耕植土清除、淤泥清除 挖掘机开挖（以挖 挖掘机在取土场开 作填）、装车 自卸汽车运输至回填区域 推土机整平 挖、装车 自卸汽车运输至回填区域 压路机分层碾压 检验密实度 修整找平验收 3.1.2测量放线 根据本工程的特点为确保合同施工质量和施工进度，我们配备两名测量工程师，进行检测、校正、复测。 测量仪器的配置 测量仪器一览表 名 称 产 地 型 号 数 量 J6经纬仪 南京 J6 1台 水准仪 上海 S3BZ 1台 水准仪 南京 S3-d 1台 因本工程施工范围大，土方工程量多，所以平面控制网采用三角网及导线网结合方式，高程控制点采用二等水准测量从提供的MA2高程点引测至现场高程控制点，平面及高程控制网的控制点设在避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输路线，并用混凝土浇筑成桩，形状方形，中间埋设金属点，并设在施工范围以外的监时围墙边不易损坏处，部分网点均保护至工程结束直到交付使用单位为止。其标高与原水准基点相闭合，闭合差在12K㎜以内（K为两点间水平距离）。设立的控制网络将报工程建设单位及监理工程师复核，经审定后，据此放样定位。测量放样工作将由专业人员负责，及时做好有关工程记录。 3.1.3耕植土清除、淤泥清除 陆域施工范围多数为荒草地，杂草较多，清除耕植土前进行了人工割除。耕植土清除包括植被清理和表土清除，我公司采用两台推土机、一台挖土机边挖边推，在中间打堆，从堆场南侧向北侧进行，清除深度达到20cm,打堆的腐植土并用自卸汽车运至堆场外业主指定地点。 在陆域西北角的1＃、2＃、3＃塘，预留场地的几条水沟，因施工范围是砂土区，塘内有地下渗水，我项目部先用水泵将水基本抽干，再在塘底挖排水沟、集水坑用水泵在集水坑内抽水。同时用挖掘机将淤泥打堆晾晒干之后，用挖土机挖淤泥装车运至业主指定地点，淤泥直到挖到老底子方可。 3.1.4土方开挖 该工程土方开挖量不大，主要采用一台挖掘机、一台推土机、一台18t振动压路机配合作业。 土方开挖前，先将挖土区域内地上地下的障碍物清除干净,拆除煤炭堆场位置的浆砌毛石排水沟、挖除连接地下减压井的排水管道、检查井。 清除耕植土后，土方开挖前，应先设10×10m方格网，在各网格点上做控制桩，并测出各桩处的自然地形、标高作为计算挖土方量和挖土厚度控制的依据。用挖掘机将挖方区域的土用自卸汽车运至填方预留堆场。计划挖土由江侧向北开挖。因土方开挖时正处雨季，要做好场地排水。 因挖土深度浅，我项目部采用0.3方反铲挖土机挖土，严格控制挖土厚度，以免改变上部结构层厚度。土方开挖到标高后用推土机推平，因挖方下土层多为砂层，土方压实采用光轮压路机碾压。碾压前控制含水量，在最佳含水量允许范围内碾压；检测原始含水量，现场含水量达到最佳含水量±2%时进行碾压，当含水量过大要进行晾晒，含水量过小要进行洒水处理。挖方区域主要在煤炭堆场及周边道路，原土基不能达到设计要求的97%（0～80㎝），设计采用换土处理，决定挖土区域整个换填30㎝山皮土，土基压实采用重型压