2009款北京现代领翔NFC G2.0 原厂维修手册（中册）.pdf

(3) 数据是否与“数据分析”一致？ ▶ 检查PCM和部件之间的连接状态：端子是否脱出、连接是否不当、是否破裂或端子 与导线是否连接不良等。按需要维修,转至“检验车辆维修”程序。 ▶ 替换一个良好的部件并检查是否适当工作。如果故障排除,更换部件,并转至“检验车辆 维修”程序。 检验车辆维修 维修后,必需确认故障已经排除。 1. 连接 GDS, 选择“故障诊断代码（DTCs）”模式。 2. 按下 F4(DTAL), 选择 DTC 菜单上的 DTC 信息。确认“DTC 准备标志”指示为“完成” 。如果不是,在固定数据 流内记录的条件或诊断条件下驾驶车辆。 3. 读取“DTC状态”参数。 4. 是否显示“历史记录（非当前）故障” ？ ▶ 系统正常。清除 DTC 。 ▶ 转至适当的故障检修程序。 2009 G 2.0 DOHC 燃油系统 部件和部件位置 概述 电控节气门控制（ETC）系统是由节气门体、节气门位置传感器1/2和加速踏板位置传感器1/2部件组 成。安装在加速踏板上的 APS 用来检测加速踏板的打开角度。它有两个传感器用来检测加速踏板位置 和加速踏板位置传感器的故障。PCM 根据 APS 1/2 判断当前加速踏板的打开角度,并且根据这些信号控 制节气门电机。 DTC 概述 经 PCM 检测,如果APS 1 的输出电压与 APS 2 的输出电压不成比例,PCM 记录 DTC P2138 。 DTC 检测条件 项目 检测条件 可能原因 DTC 对策 •合理性检查 情况1 •无相关故障 诊断 条件 情况2 •无相关故障 •APS1 1.0V 或 APS2 0.55V 界 情况1 • 1个 APS 输出波形,另1个没有开始 限 情况2 •APS 1/APS 2 间关系错误 • 电路接触不良或损坏 •APS1 诊断 情况1 •0.10秒 •APS2 时间 情况2 •0.35秒 MIL On条件 •立即 •强制限制动力模式：PCM 限制节气门打开角度 最大为 50%, 限制发动机扭矩到特定值 失效保护 •确认怠速后,PCM 通过APS 1 / APS 2 的最小 值计算当前节气门的打开角度 诊断电路图 信号波形和数据 1. 点火开关“ON” 。 2. 检查如下传感器数据。 3. 数据分析 GDS 传感器数据 条件 APS 1 APS 2 APS1 与 APS2 的输出电压与加速度成正比, APS2 的输出电压为 APS1 的一半 点火开关“ON”,发动 机“OFF” 完全释放踏板 0.58~0.93V 0.29~0.38 完全踩下踏板 3.85~4.35V 1.93~2.18V 4. 数据是否与“数据分析”一致？ ▶ 检查PCM和部件