2009款北京现代御翔 2.0原厂维修手册（中册）.pdf

4. 是否显示“历史记录（非当前）故障” ？ ▶ 系统正常。清除 DTC 。 ▶ 转至适当的故障检修程序。 2009 [G4KD] 2.0 DOHC 燃油系统 部件和部件位置 概述 电控节气门控制（ETC）系统是由节气门体、节气门位置传感器1/2和加速踏板位置传感器1/2部件组成。安装 在加速踏板上的 APS 用来检测加速踏板的打开角度。它有两个传感器用来检测加速踏板位置和加速踏板位置 传感器的故障。PCM 根据 APS 1/2 判断当前加速踏板的打开角度,并且根据这些信号控制节气门电机。 DTC 概述 经 PCM 检测,如果输出电压高于适当操作APS1 的正常范围,PCM 记录DTC P2123。 DTC 检测条件 项目 检测条件 可能原因 DTC 对策 • 电气检查 诊断条件 •APS 1 的电源供给电路无故障 界限 •APS1 4.7V •搭铁电路断路 诊断时间 •0.3 秒 •信号电路与电源电路短路 MIL On条件 • 1 个驱动周期 • 电路接触不良或损坏 •APS 1 故障 •强制限制动力模式：PCM 限制节气门打开角度最 大为 50%, 限制发动机扭矩到特定值 失效保护 •确认怠速后,PCM 使用APS 2 信号计算当前节气门 的打开角度 诊断电路图 信号波形和数据 1. 点火开关“ON” 。 2. 检查如下传感器数据。 3. 数据分析 GDS 传感器数据 条件 APS 1 APS 2 APS1 与 APS2 的输出电压与加速度成正比, APS2 的输出电压为 APS1 的一半 点火开关“ON”,发动 机“OFF” 完全释放踏板 0.58~0.93V 0.29~0.38 完全踩下踏板 3.85~4.35V 1.93~2.18V 4. 数据是否与“数据分析”一致？ ▶ 检查PCM和部件之间的连接状态：端子是否脱出、连接是否不当、是否破裂或端子与 导线是否连接不良等。按需要维修,转至“检验车辆维修”程序。 ▶ 转至下一步。 监测 DTC 状态 1. 连接 GDS,选择“DTC分析”模式。 2. 点菜单栏中的“DTC状态”查看DTC信息。 3. 确认“DTC准备标志”指示为“完成” 。如果不是,在固定数据流内记录的条件或诊断条件下驾驶车辆。 4. 读取“DTC状态”参数。 5. 是否显示“历史记录（非当前）故障” ？ - 历史记录（非当前）故障：DTC存在但已经被删除。 - 当前故障：DTC 目前存在。 ▶ 故障是由传感器与PCM连接器连接不良导致的间歇故障,或者是排除故障后没有删除 PCM的故障记录导致的。彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或 损坏情况,按