白龙江4#桥系杆拱方案(最终).doc

目录 1. 编制依据 3 2. 编制原则 3 3. 工程概况及主要 工程数量 4 3.1主要技术标准 4 3.2工程概况 4 3.3主要工程数量 10 3.4主要材料及设备 11 3.5过渡（改路）方案 12 4.施工组织及施工计划安排 15 4.1组织机构 15 4.2试验测试 17 4.3工期计划 18 4.4施工组织计划 19 4.4.3主要试验、检测仪器设备配备 21 4.5内业资料管理 23 5.施工方案 24 5.1施工工序简介 24 5.2 基础及墩身施工 27 5.3拱肋、横撑及吊杆的加工 27 5.4主梁施工 27 5.5拱肋、横撑施工 41 5.6拱肋泵送混凝土 48 5.7吊杆安装 53 5.8吊杆张拉 55 5.9钢管拱肋的涂装 56 6.质量保证措施 58 6.1质量保证体系 58 6.2工程质量保证措施 61 6.3夏、雨季施工质量保证措施 65 6.4加强三检制度 66 6.5组织好典型施工 66 7.系杆拱施工安全保证措施 67 7.1安全保证体系及组织机构 67 7.2交通组织方案 70 7.3 施工现场安全防护措施 71 7.4 桥梁施工安全技术保证措施 72 7.5 梁部施工安全技术措施 72 7.6 临时工程的使用与恢复 72 7.7 建立健全安全组织机构和管理制度 73 7.8应急措施 73 8.施工环保、水土保持措施 77 8.1环境保护目标 77 8.2环保、水保组织机构 77 8.3环境保护措施 78 9.特殊季节施工工期保证措施 80 9.1雨季施工工期保证措施 80 9.2夏期施工工期保证措施 80 9.3夜间施工工期保证措施 80 9.4物资设备保证措施 81 附件1：白龙江4#桥系杆拱施工进度横道图 附件2：白龙江4#桥系杆拱箱梁支架设计计算 白龙江4#特大桥1-56m钢管混凝土 系杆拱桥施工方案 1. 编制依据 1.1《工程施工技术指南》（TZ2－200）（TB10-98）；（B50205-2001）；（B50221-95）；JGJ18-2003）； 1.6《通桥（2008）8388》； 1.7《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）； 1.8《铁路钢桥保护涂装》GB/T1527-2004； 1.9《铁路》（T-2005）.10《工程施工》（）.11《工程施工》（T－200）该系杆拱桥：下部结构为钻孔灌注桩基础，圆端形砼墩，T形台；计算跨径56m，主梁长57.6m。主梁采用箱型截面，拱肋为钢管混凝土结构，哑铃形截面，拱肋与主梁的刚度之比为1/17.5，属于刚性系梁刚性拱。半立面图如下图所示： 注：本图单位以cm计 （1）主梁 梁体采用等高度、单箱三室箱型断面，梁长57.6m，梁高2.6m，在端部梁底局部加高至3.1m。箱梁底宽11.7m，在端部加宽至12.5m；箱梁顶宽14.4m。梁体顶板厚30cm，底板厚32cm，靠近端部加厚至55cm；中腹板厚30 cm，至梁端加厚至130 cm。梁端设置厚350cm的横梁，相应吊杆位置设置横隔墙，隔墙厚30cm。箱梁拱座为满足拱肋嵌固要求横向宽度采用1.2m。 梁体两端各7.5m范围内采用C55纤维素纤维混凝土，并与拱脚混凝土一起浇筑，其余中间42.6m采用C55混凝土。主梁图如下图所示： 注：本图单位以cm计 梁体纵、横向预应力钢束采用标准抗拉强度为fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线。预应力管道采用金属波纹管成孔。拱座竖向预应力钢筋采用标准抗拉强度为fpk=830Mpa的预应力混凝土用螺纹钢筋，直径32mm，φ45mm的铁皮套管成孔。所有预应力孔道均采用真空压浆工艺施工。 （2）拱肋及吊杆 拱肋采用钢管混凝土结构，计算跨径56m，矢高11.667m，矢跨比1/4.8，拱轴线为二次抛物线，方程为：Y=0.83333X-0.01488X2 起拱线位于梁顶下1.25m。每片拱肋由2根上、下钢管（φ700×16㎜）和两块厚16㎜钢板（外边距50㎝）焊接成哑铃形断面，拱肋高度1.8m，拱肋中心距11.2m。为增强拱肋平面外稳定性，拱肋间设置三道横撑，均为一字撑。横撑为钢管混凝土结构，钢管直径φ700㎜，壁厚16㎜。 注：本图单位以cm计 钢管混凝土截面图 全桥拱肋共设9对吊杆，除拱脚至第一根吊杆间距为8.0m外，其余吊杆中心间距均为5.0m，吊杆采用PES.HY(FD)7-85成品索体，冷铸锚锚固，张拉端设于拱肋顶部。 注：本图单位以cm计 吊杆附近的拱肋钢管内采用加劲钢环加固，以增强其局部刚度。拱肋、横撑的钢管及拱肋腹板内均泵送C55补偿收缩混凝土。在两端拱座处各设一组进料口，拱肋钢板顶部设一组排气口，泵送混凝土完毕后，封死排气口和进料口。 3.2.3工程自然环境及工程环境 （1）地形地貌 工程地质 本桥处属秦