沥青路面再生循环经济发展项目商业计划书.doc

 沥青路面再生 循环经济发展项目 商 业 计 划 书 成都建工集团 ＆ 润龙环保公司 二零一零年九月十七日 机密声明 一、本计划书编制目的 本计划书仅为本项目意向投资者提供项目初步评估信息，意向投资者应认真研究，充分考虑实施本项目可能面临的各种风险，以作出自己的决定。 二、机密性 本商业计划书含有项目方的商业机密，未经项目方书面同意，任何研究、阅读本计划书者，都不得对本计划书及其任何部分内容进行复印、引用、仿制或将内容泄露给任何其他人，并且在项目方要求时，退还本计划书，且不得保留任何复印件。 三、保 密 承 诺 本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司要求投资人收到本商业计划书时做出以下承诺： 妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。 目 录 1.项目综述 5 2.项目概况 6 2.1项目区位概述 6 2.2项目的建设背景 7 2.2.1我国高速公路建设高速发展 7 2.2.2《西部综合交通枢纽建设规划》政策实施 7 2.2.3高速公路快速发展受制于沥青技术 8 2.3项目提出的理由 9 2.3.1高速公路高速发展瓶颈的首选解决方案 9 2.3.2推进四川路面建设事业、 完成路养工程的迫切需要。 10 2.3.3支持恢复震后省公路网络系统重建的技术手段 12 2.3.4实现成都建工“1235”发展指标，循环经济战略的保障 12 2.3.5顺应市场化发展，符合公路养护模式的行业发展趋势 14 2.3.6提高了成都建工集团公路养护主营业务自营率，实现了成都建工集团新的利润增长点 15 2.4投资优势 17 2.4.1成都建工品牌优势、资质优势 17 2.4.2市场空白、尚未开发优势 17 2.5投资方介绍 17 3．沥青再生市场分析 19 3.1沥青再生技术原理 19 3.2沥青再生应用概况 19 3.2.1国外沥青混合料再生的发展和现状 19 3.2.2我国沥青混合料再生的历史和现状 22 3.3国内典型应用案例 23 3.4四川沥青再生市场分析 24 3.5市场未来发展预测 28 4.项目可行性分析 29 4.1可行性论证内容 29 4.2技术可行性 29 4.3经济可行性 30 4.4 SWOT分析 32 4.5 PEST分析 33 5.项目选址与建设 35 5.1项目选址要求 35 5.2项目资源禀赋 36 5.3需要购置设备清单 36 5.4基本建设方案 36 5.5环境影响评价分析 36 5.6建设进度计划表 37 6.项目合作方案 37 6.1项目融资方案 37 6.2项目公司成立 38 6.3管理组织机构 38 6.4市场推广计划 39 7.综合效益分析 39 7.1社会效益 39 7.2经济效益 40 7.3其他效益 40 8.风险评估与结论 40 8.1质量风险 40 8.2技术风险 41 8.3市场风险 41 8.4环境污染风险 41 8.5结论 42 1.项目综述 自上世纪90年代以来，我国公路发展和建设突飞猛进，每年以2000亿元的投资规模飞速发展，新建道路的规模不断扩大。根据交通部目标和规划，2010年我国公路总里程将达到230万km，高速公路里程将达5.5万km，二级以上公路总里程达到45万km。而沥青混凝土路面由于其行车舒适、色泽美观、养护简单、维修方便等特点，在高速公路、干线公路以及县乡公路上均得到广泛应用。在我国现有公路中，80%以上公路为沥青混凝土路面。 沥青混凝土路面的使用具有一定周期的局限，一般设计使用寿命为15～20 年，随着时间的推移及交通运输荷载的不断增加，在20世纪90年代以后陆续建成的公路已经进入大、中修期，据初步估计，全国每年将有12%的沥青路面需要翻修。公路建设已从以修为主转到修养并进时期。目前多达120万km左右的一般公路和等外公路需要维修和改造，有相当一部分需要升级，部分路面相继出现了变形、车辙、磨损、裂纹等病害。 传统的沥青旧路维修改造方法主要有两种：一是铣刨加摊铺。将旧的沥青面层剔除后重新修筑路面，施工工艺简单，适用于各种道路，是目前常用的道路维修改造方法。二是在旧路铺层上加铺新料。即在旧路面上覆盖新的道路面层，缺点是未从根本上修复破坏的面层甚至基层，往往使用时间较短又开始破坏，维修成本高，应用受到限制。 采用传统方法不能充分利用旧路面材料，费用高，不能保证工程质量，而且往往造成对环境的危害和资源的浪费。据有关部门统计，我国混凝土、砂沥青路面的养护过程中所废弃的沥青混合料每年要超过220万t，其中含有沥青10多万t。一方面直接导致森林植被减少、水土流失等严重生态环境问题；另一方面路面旧混合料被大量挖除废弃，对我国优质沥青极为