某某站综合交通换乘中心工程雨季施工方案.docVIP

第一章、工程概况 1.1 工程简介 本工程±0.00相当于绝对标高+218.6414m（为铁路站房站台面高程，85黄海高程系统）。总建筑面积103550m2（含地铁21090m2）。长春西站综合交通换乘中心工程，设计内容包括高架平台（±0.000），地面层（-6.500），半地下层（-12.000），地下层（-19.500），其中地面层为集散广场和公交车场，半地下层为交通换乘大厅、商业开发和地下停车库，地下层为商业区和站前路过街通道。 1.2 建设地点 长春市绿园区西新镇双丰村，南至规划站前路，北至长春西站站房轴，东、西均为预留发展用地。 1.3 建筑面积 南广场建筑面积为103550m2。 1.4 建筑使用年限 地上建筑：50年。地下建筑100年。 1.5 建筑层数 地面一层，半地下一层，地下一层。 1.6 层高系统 南广场地下层7.5m，半地下层5.5m，地面层广场建筑4.5m。 1.7 建筑耐火等级：地面层（-6.500）建筑为二级，其他部分为一级。 1.8 建筑结构类型 框架结构。 1.9 抗震设防烈度 7度。 1.10 建筑防水等级 地面层（-6.500）建筑为二级，地下部分为一级。 第二章、施工部署 长春地区雨期时间一般为6月下旬至9月中旬，大雨主要发生在7-8月份；雨期期间，结构面临地下室主体施工，外墙不能封闭，室外回填土未完成。在雨期主要分部分项施工项目为钢筋工程、模板工程、砼工程、防水工程等。 为确保雨期施工的顺利进行，进一步搞好雨期防汛工作，特成立防汛领导小组，负责雨期现场防汛工作。 防汛领导小组名单： 组长：李邦红 副组长：霍立波 组员：左芝栋 王强 林庆武 纪宏辉 周禹成 肖宝玉 张顺龙 李辉 李春梅 第三章、施工准备 3.1、对施工现场临时道路用商品砼硬化，既保证了雨期施工道路的畅通，又防止了尘土、泥浆被带出场外。 设挡水措施，基坑四周设高度为200mm，厚120mm挡砖墙或混凝土台、双面抹水泥砂浆，坑边向四周做2%挡水坡，防止地面水流入基坑内。 雨期来临前，基坑内使用碎石、片石铺筑临时施工道路，并使用压路机碾压平整、密实；基坑内沿基坑边设置明沟，设置集水坑，集水坑间距50m。 在雨期来临前，项目经理组织各部门负责人对施工现场进行一次全面检查和维修，作好一切防汛防护准备工作（详见应急救援预案）。 现场外脚手架基础应牢固稳定，塔吊、脚手架应做好避雷工作，接地电阻要符合要求。 对现场临水、临电设施进行检查，需加固的及时加固，做到箱、门、盖、防雨罩、漏电保护等齐全。 每天收听天气预报，对每天的工作作合理的安排和调整，做好充分防雨准备。 塔吊、施工外脚手架、维护架等，雨期前应进行一次加固，脚手架立杆支座必须牢固，外设排水沟，保证排水良好，避免积水浸泡，马道与斜爬梯等设置防滑条。 防汛物资、原材料在雨期来临前做好储备，随时调用。 序号 材料名称 单位 数量 1 雨衣雨裤 套 100 2 雨鞋 双 100 3 污水泵 台 10 4 塑料布 ㎡ 500 5 铁锹 只 100 6 手推车 辆 30 7 防水电缆 m 500 8 编织袋 个 1000 水泥存入专门的仓库，下面架空通风，保证仓库不漏、不潮。 砂、石、砖尽量集中堆放，四周设排水沟，路面及时清扫干净，防止污泥渗入。 第四章、 防讯工作制度 4.1、建立昼夜值班,坚守岗位,及时报告汛情。 4.2、组织人员、抢险突击队，服从组织调配。 4.3、树立突击抢险精神，敢于并积极参与抢险、抢修防汛工作。 4.4、做好防汛物资的准备工作，及时调配、供给防汛的需要。 4.5、争取时间，抢速度，夺取防汛工作的全新胜利。 第五章、雨期施工防汛措施 5.1、钢筋工程 材料进场必须及时准确，防止钢筋长时间堆积在现场而造成钢筋生锈。钢筋卸料必须到达指定钢筋堆放场，放置在架空的钢筋混凝土墩上，严禁直接与地面接触。 5.2、模板工程 凡集中堆放在露天的木模板，上面必须用塑料布遮盖，下面必须用木方架空，以防长时间雨淋而造成模板变形。 5.3、砼工程 浇注梁、板等大方量砼前，要充分掌握气象资料，做好防雨准备。如浇注砼恰逢下雨时，必须及时用塑料布遮盖。 5.4、基坑 在雨期来临这前，必须将基坑上口沿坑边设置排水沟、挡水台（见下图）。 5.4.1、基坑的临边防护、安全边坡、坑壁支护、坑壁荷载等都必须符合《建筑施工安全检查标准》的要求。以防雨水浸湿边坡土壤，造成塌方。 5.4.2、基坑坡道应采取防滑措施，便于车辆、人员上下； 5.4.3、围护桩施工时，旋挖机的基底土方要加石灰碾压，随钻孔随下钢筋笼；孔的四周要设挡土埂。 5.5、地下室外墙后浇带 已施工完成的地下室底、顶