穿孔机止推座吊装专项方案10.docVIP

目录 1．编制依据： 2 2．工程概况 2 3吊装工具的核算 2 3.1 汽车吊的核算 2 3.2 钢丝绳的核算 3 4．止推座运输车辆进厂路线 4 5．止推座的吊装 6 5.1吊装思路 6 5.2吊装前准备 6 5.3 吊装过程 9 6．人员准备 15 7．工机具准备 16 8.安全保证措施 16 8.1 起重作业 16 8.2.高处作业 17 8.3.脚手架和移动式操作平台作业 17 8.4 现场安全管理体系 18 穿孔机止推座吊装专项方案 1．编制依据： 1）根据德国SMS MEER提供的设计图纸和中冶京诚工程技术有限公司提供的设计图纸以及相关设计资料 2）《安全防范工程技术规范》 GB50348-2009 2．工程概况 江苏天淮钢管Φ508无缝钢管热连轧工程，由德国SMS MEER和中冶京诚工程技术有限公司联合设计，热轧线上的设备主要分布在厂房的B-C跨，在B-C跨的厂房内有三台行车分别为70/20t、（30+30）/60t、（12.5+12.5）/20t。穿孔机的止推座净重为149吨，超过了原投标方案中的单体设备重量，也大大超过了行车的承载能力，止推座的中心位置距离C列中心为11m,基础标高为+3220mm,周围为6m平台，没有场地供大型起重设备进场吊装，所以只能采用汽车吊场外配合行车吊装的方法。 3吊装工具的核算 3.1 汽车吊的核算 止推座外形尺寸为：8440mm×5300mm×3600.，重149吨。 1）方案中拟选用QAY500型的汽车吊进行卸车和吊装，根据吊车起重性能表（如表一所示），吊装时选用16.1米主杆，工作半径8.7m，起重能力为165吨，满足起重量要求。 QAY500全地面起重机主臂起重性能表一 主臂工况起重性能表 支腿9.6m，平衡重180t R/L 16.1 21.3 26.5 31.7 36.9 3 500 　 　 　 　 3.5 400 　 　 　 　 4 320 　 　 　 　 4.5 262.2 　 　 　 　 5 246.6 232.7 　 　 　 6 217.9 212.1 189.5 　 　 7 190.5 190.3 174 　 　 8 171 170.7 160.8 145.2 　 9 165 154.2 149.5 134.2 115.1 10 145.5 139.5 138.2 124.3 107.1 12 120 115.9 114.9 107.5 93.2 14 101.5 99 98.2 93.5 81 16 　 84 83.5 83.3 71.8 18 　 72.6 72.6 71.5 65.4 2）方案中拟选用LTM1160配合70吨行车装车。装车时160吨汽车吊作业半径为7米，根据起重吊车性能表（如表二所示），起重能力为77吨，满足吊装要求。 LTM1160起重机主臂工况额定起重量表二 主臂工况起重性能表 支腿8.85m×8.5m，平衡重50t R/L 13.2 17.5 21.8 3 160 130 　 　 3.5 124 122 115 98 4 113 112 104 89 4.5 103 103 96 84 5 97 96 91 76 6 87 83 82 70 7 77 73 73 63 8 67 65 64 56 3.2 钢丝绳的核算 吊装时选用4根Φ65*8m的钢丝绳，打对折使用即钢丝绳长度为4米,钢丝绳的规格型号为6*37，麻芯。止推座吊点间距为6.15×4.15米，汽车吊钩头的中心间距为1200mm，吊装空间的高度为3460mm，卡环的长度为620mm,则钢丝绳与垂直线的夹角为44o。 根据钢丝绳最小破断拉力公式可知： Φ65钢丝绳最小破断拉力F=D2×R×K/1000=2189 KN F——钢丝绳最小破断力单位为KN D——钢丝绳的直径为65mm R——钢丝绳的公称抗拉强度为1570 N/mm2 K——钢丝绳的最小破断拉力换算系数 0.33 止推座重149吨，则每根钢丝绳的垂直拉力为： 149/8=18.625吨=186.25KN 钢丝绳的与垂直线的夹角为44o，则钢丝绳的实际拉力为： 186.25/cos44o=260 KN 吊装安全系数选择S=8，则Φ65的钢丝绳的允许起重拉力为： 2189/8=273.6 KN 由允许起重拉力273.6KN 大于实际拉力260KN可知，Φ65的钢丝绳满足起重量要求。同理可知，选用4个55t的卡环也是满足吊装要求的。 4．止推座运输车辆进厂路线 因止推座已经卸到B-C跨内，所以先三方开箱检查设备，确认无误之后用带配重50t的LTM1160t汽车吊配合70吨行车抬吊将设备吊装到运输车辆上，运输车