船舶阻力与推进课程设计说明书.doc

鲁东大学 船舶阻力与推进课程设计说明书 课程名称： 船舶原理 院 （系）： 交通学院 专 业： 船舶与海洋工程 班 级： 船舶1002班 学 号： 20102814325 学生姓名： 宋淑臣 船体主要参数： 单桨、中机型渔船 垂线间长 Lpp=78m 型宽 B=14m 型深 H=8.8m 平均吃水 Tm=6m 菱形系数 Cp=0.735 排水体积 ▽=4973m 3 排水量 △ = 5097t 浆轴线中心线距基线高 Zp=2m 模型试验提供的有效功率数据： 航速 kn 10 11 12 13 有效功率PE/hp 压载 506 660 955 1453 满载 580 757 1094 1664 110%超载 638 832 1203 1830 2、主机参数： 型号 主机功率 MHP = 1618kw(2200hp) 转 速 N = 280 r/min 螺旋桨材料 Cu3镍铝青铜 旋向 右旋 3．船桨相互作用系数：f（V）曲线与船体满载有效马力曲线，可获得不同盘面比所对应的设计航速及螺旋桨最佳设计要素P／D、D及η0，如图所示： MAU Vmax/kn P/D δ D/m ηO 4-40 11.94 0.589 92.5 2.643 0.496 4-55 11.83 0.624 92 2.604 0.474 4-70 11.76 0.638 90.5 2.547 0.462 （2）、空泡校核： 按柏利尔空界限中渔船上限线，计算不发生空泡之最小展开面积比。浆轴沉深： hs=T-Zp=6-2=4 m P0-pv=pa+γhs-pv=10330+1025*4-174=14256kgf/m2 计算t=15℃ pv=174kgf/m2 PD=1920.6hp ρ=104.63kgf/m2 序号 项目 单位 数值 MAU4-40 MAU4-55 MAU4-70 1 Vmax kn 11.94 11.83 11.76 2 VA=0.5144Vmax(1-w) m/s 4.385 4.344 4.319 3 (0.7∏ND/60)^2 (m/s)2 734.959 713.429 682.538 4 V0.7R^2=VA2+(3)2 (m/s)2 751.893 730.052 698.965 5 σ=(p0-Pv)/0.5ρV0.7R^2 0.362 0.373 0.389 6 Τc(查图6-20) kgf 0.152 0.154 0.161 7 T=PD*η0*75/VA m2 17362.00 16746.190 16419.392 8 Ap=T/0.5ρV0.7R^2*τc m2 2.903 2.847 2.789 9 AE=Ap/(1.067-0.229P/D) m2 2.721 2.668 2.613 10 AE/A0=AE/(0.25πD2) 0.496 0.501 0.513 空泡校核计算结果： 图 2 空泡校核计算结果 据表计算结果作图如下，可求得不发生空泡的最小盘面比以及所对应的最佳螺旋桨要素。 AE/AO= 0.54 P/D= 0.624 D= 2.61m ηo=0.474 Vmax= 11.83kn （3）、强度校核： 按2001年《规范》校核t0.25R及t0.6R,应不小于按下式计算之值： t=√Y/(K--X) Y=1.36A1*Ne/(Z*b*ne) X=A2*G*Ad*N^2*D^3/(10^10Zb) 计算功率 Ne=2200*0.97=2134hp Ad= AE/AO=0.54 P/D=0.624 ε=8° G=7.6 g/cm2（表 7-1 材料系数可得） N=ne=280r/min b0.66R=0.226DaE/(0.1Z)=(0.226*2.61*0.54)/0.4=0.7963. b0.25R=0.7212b0.66R=0.7212*0.7963=0.5743. b0.6R=0.9911b0.66R=0.