电气控制与PLCY—△降压起动控制电路.docVIP

《电气控制与PLC》课程设计说明书 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 自动控制与机械工程学院 2013年7月 第一部分：电气线路安装调试技能训练 技能训练题目一：Y—△降压起动控制电路 电气原理图 电气安装接线图： 完成的安装线路实物图片一： 技能训练题目二：控制电机正反转 电气原理图： 电气安装接线图： 完成的安装线路实物图片二： 技能训练小结： 电气原理图的绘制要求： 绘制电气原理图应按GB4728-85、GBTl59-87、GB6988-86等规定的标准绘制。 控制绘制的原则 ： （1）原理图一般分主电路、控制电路、信号电路、照明电路及保护电路等。 （2） 原理图中各电气和部件在控制电路中的位置，应根据便于阅读的原则安排。同一电气元件的各个部件可以不画在一起，但必须采用同一文字符号标明。 （3） 原理图中有直接电联系的交叉导线连接点，用实心圆点表示；可拆卸或测试点用空心圆点表示；无直接电联系的交叉点则不画圆点。 （4） 对于电气控制有关的机、液、气等装置，应用符号绘出简图，以表示其关系。（）开关、熔断器、交流接触器、热继电器、时间继电器等画在配电板内部，电动机、按钮画在配电板外部。 （2）安装在配电板上的元件布置应根据配线合理，操作方便，确保电气间隙不能太小，重的元件放在下部，发热元件放在上部等原则进行，元件所占面积安实际尺寸以统 图1按钮式人行道交通灯的工作示意图 二、课程设计内容：由于设计要求中信号灯亮有时间限制及闪烁，故采用定时器进行时间控制，闪烁电路完成闪烁，在程序中使用顺序控制继电器来控制灯的亮灭，利用自锁、互锁实现顺序控制。在正常情况下公路上只允许车辆通行，车道保持绿灯，人行道也一直保持红灯，当有人需要过马路时，按下车道两侧设有的开关X0或X1，人行道收到信号送入端子任选SL-200 PLC中，SL-200 PLC在接受信号后开始执行相应程序。 1．按钮人行道系统的CPU选择及I/O端口的分配 1.1 CPU的选择 由于公路两侧各有一按钮，固有两个输入。CPU要控制公路红黄绿灯，及人行道红绿灯，故有五个输出。参考工具书，CPU 222有8输入/6输出，并且既有扩展功能。 CPU 222介绍 CPU 222本机数字量I/O为8路输入/6路输出，可扩展2个模块，最大扩展78路数字量或10路模拟量，是广泛全功能的控制器。 1.2 I/O端口分配 输入信号端：2个人行道手动按钮（X0、X1），作为有人要过马路时的输入指令。 输出信号端：5个信号灯，分别控制车道和人行道的信号灯。如表1所示 表1 I/O端口分配 输入 作用 输出 作用 I0.0 人行道按钮X0 Q0.0 车行道红灯Y0 I0.1 人行道按钮X1 Q0.1 车行道黄灯Y1 Q0.2 车行道绿灯Y2 Q0.3 人行道红灯Y3 Q0.4 人行道绿灯Y4 根据控制要求,设计分析及I/ O端口分配表，外部硬件电路接线如图2所示 图2按钮式人行横道PLC控制系统外部接线图 2 按钮人行道系统的闪烁电路 闪烁电路也称振荡电路，实际是一个时钟电路，闪烁时间可以是等间隔，也可是不等间断的。本设计采用的是等间隔的通断，按下启动按钮I0.0，定时器T41开始计时，0.5s后T41常开触点闭合，绿灯亮，此时定时器T42开始计时，计时0.5s后T42常闭触点断开，绿灯灭，完成一次0.5s亮0.5s灭的循环，如此再加入一个计数器循环5次，完成5次闪烁。 闪烁电路时序图如图2.1所示和顺序功能图如图2.2所示 图2.1 图2.2 3 按钮人行道系统的顺序功能图 利用S7-200 PLC设计人行道按钮控制信号灯，控制过程如下： 设计一路口交通灯控制电路，要求无人横穿马路时，车道绿灯与人行道红灯始终都是亮的。 当有人要过马路时按下按钮X0或X1，30s后车道绿灯灭，黄灯亮15s后灭，红灯亮。 过5s人行道红灯灭绿灯亮，绿灯亮15s后闪烁5次，每次0.5s.。 绿灯闪烁4s后灭人行道红灯再亮5s后，车道红灯灭绿灯亮。 在这个过程中再按路边按钮式不起作用的，只有当整个过程结束后也就是车道绿灯与人行道红灯同时亮时按钮才起作用。 根据控制过程绘制时序图如图3.1所示 图3.1 根据控制过程及时序图绘制顺序功能图如图3.2所示 图3.2 按钮式人行横道PLC控制系统顺控流程图 4 按钮人行道系统的梯形图 根据设计的顺序功能图绘制梯形图如图4.1所示