合成气压缩机驱动汽轮机检修技术规程.docVIP

合成气压缩机驱动汽轮机 （5EL-5 型） 检修技术规程 (试用) 陕西神木化学工业有限公司 目 录 目录………………………………………………1 总则………………………………………………2 检修周期及检修内容……………………………11 常见故障及处理措施……………………………13 汽轮机的主要拆装程序及技术要求……………15 总则 结构简述 1．1 滑销装置 汽轮机缸体包括前缸体(高压侧)和后缸体(排汽室)，二者均为水平剖分为两部分.由于汽轮机是在高温恶劣的条件下运行，在运行时由于热影响迫使缸体膨胀，但是,汽轮机转子的中心线始终保持不变。 缸体下中部借助于挠性板与调速器侧轴承座下半联结，缸体借助高压侧缸体上半部的两个猫搭在调速器侧的轴承座上。为防止猫的热传导到轴承座上，在猫和轴承座之间垫有垫块。调速器侧轴承座有一个滑键，因此轴承座可以轴向移动。缸体的排汽端被支撑在缸体两侧的垂直挠性板上，该垂直挠性板既是轴向膨胀的固定点，又可以吸收水平方向的自由膨胀，使中心线不会偏移。这样，缸体的轴向热膨胀随着调速器侧的轴承体上的滑动被吸收，而调速器侧缸体的水平和垂直热膨胀随着缸体的上半部的猫瓜在轴承座上的自由滑动被吸收，从而消除了中心线的偏移现象。下半部缸体紧固在上部的缸体上，缸体的外表面用绝热材料绝热，以防热辐射和异常的缸体冷却。排汽室包括排汽侧轴承座带有滑动键以便在中心支撑。底座设计成具有足够的强度和刚度以支撑汽轮机。按API-612的要求配有调整螺拴。缸体膨胀见图2.2.1 图2.2.1 1．2 径向轴承与推力轴承组件 径向轴承采用带三个给油器的五块可倾瓦型式；推力轴承采用十一块瓦的金斯伯雷轴承.瓦块间带给油器使润滑油可直接供到瓦面上, 五块可倾瓦型径向轴承使转子避免油膜振荡.推力轴承平衡转子的轴向推力。带给油器轴承节油,耗功小.调速器侧轴承箱内装有径向和止推轴承，在排汽侧轴承箱内装有径向轴承. 倘若轴承损坏，使用卖方提供的转子支承专用工具即可拆卸轴承。勿需拆缸体就可方便的更换瓦块。 附：专用工具的使用 1） 专用工具用途：当拿掉轴承下半时，此工具用来支撑转子，而毋需拆卸汽轮机缸体和转子。 2） 使用方法 ： 拆卸轴承盖上半部后，拆下在轴承座上的挡油圈的下部。 使用转子支撑专用工具，如图2.3.1所示。旋转螺母，轻轻提起转子（约 0.1mm ）。 c. 这样，轴承体的下半部即可拆下来。 3） 本图为调速器端的示意图，排汽端另用专用工具，使用方法相同。 1．3 汽封装置 为使汽轮机运行效率高，应尽可能减小从缸体内向外泄漏的蒸汽量，在靠近两侧油封的汽封采用结构简单容易更换的迷宫型密封. 见2.4.1示意图。在转子穿过缸体内腔部分使用带有弹簧的迷宫型密封。汽封以弹簧片支撑，当其接触汽轮机转子时，借助弹簧的推力，汽封可向外离开，而转子也不会因过度的摩擦和发热遭受损坏见图2.4.1,图2.4.2.因此转子由于接触而引起的弯曲也可以避免。  图 2.4.1 图 2.4.2 1．4 主汽阀 主汽阀具有两种功能，其一是调节引入汽轮机的蒸汽流量，使汽轮机达到一定转速.其二是快速关闭，切断蒸汽，使汽轮机停车。 1．4．1调节蒸汽流量 主汽阀可以用手轮开启或关闭。该主汽阀是一种带有小的先导阀的单座阀。当逆时针方向转动手轮时，小的先导阀首先开启。以减小汽流阻力. 1．4．2 快速停车 在紧急状态下，可以自动关闭.停车机构见附图。若紧急停车信号送入系统，油缸内的油压泄放，同时主汽阀杆阀头立即在弹簧力作用下关闭主汽阀。一旦主汽阀关闭，必须将手轮顺时针旋转到关闭的位置,给控制油,并使脱扣机构重新复位主汽阀才能再打开。 主汽阀挂钩油缸内油压可由以下几个方式卸除： 超速脱扣：速度传感器接受汽轮机超速信号后，发出电信号给电磁阀，电磁阀开启后，油缸内的压力油卸除。 在紧急情况下，需要人为停车，可按下危急遮断装置上停车按钮，卸除主汽阀油缸内的油压。 主汽阀复位的程序如下： 将手轮转到关闭位置。 拉出危急遮断装置上的手柄，向油缸供给压力油。 将复位手柄转到复位的位置上，使挂钩装置与阀杆挂上钩。 向开启的方向旋转手轮。 1．4．3部分行程试验 自动脱扣主汽阀具有部分行程试验的功能。 部分行程试验的详细程序在阀体上的指示牌上有说明，即将部分行程手柄向上搬动至与行程开关接触，使电磁阀断电，油缸内的控制油卸除。此时，脱扣主汽阀的行程由搬动手柄后的垫块限制不能闭死。 1．5 调节阀 一个具有高效