地铁车站机电设备维修模式探讨.pdfVIP

2Q!Q盟Q：鱼 CbinaNew andProducts 工业技术 Technologies 地铁车站机电设备维修模式探讨 赵宏宇 广燃市地下铁道总公司，广东广州510000) 摘要：本文通过从技术、安全、经济三个方面对地铁车站机电设备(包括环控、低压配电、给排水专业等)自修和委外维修模式进行 可行性对比分析，选取有利于维持运营核心竞争力和适应总部长远战略发展的维修模式，达到降低维修成本、提高运作效率、提升设 备维修质量水平的目的，保证运营事业健康和谐的发展。 关键词：地铁；机电设备；维修模式 1前言 3．2人员配置对比 表2 地铁车站环控电气等设备系统及数量随 按照各个专业工作量的不 原有维修模式 委外维修模式 着地铁建设规模和建设范围的不断扩展而愈 同，自修模式与委外维修模式 机电维修人员(人) 技术^员(人)维修人员(人) 项目经理(人)技术人员(人) 加庞大，致使维修管理难度增大，生产组织管 下维修人员构成情况表如表2： 环控 Z 理更为困难，本文以地铁车站机电设备维修方 3．3自修方案成本分析 4 l 给排水 65 l l 式为例，从技术、安全、经济等多个方面对地铁 自修模式下，环控电气专 电气 L 4 l i 车站机电设备(包括环控、低压配电、给排水专 业维修成本由人力成本、设备 调度 5 0 5 0 0 业)自修和委外维修模式进行可行性对比分 及工器具损耗成本、物料消耗 文员 l O L 0 0 析，选取有利的维修模式，达到降低维修成本、 成本等组成，下面对自修模式 材料员 l 0 0 0 0 提升设备维修质量水平的目的。 下成本具体分析如下： 合计 72 4 22 由专工兼任 3 2现有模式 3．3．1人力成本 总计 78(含正吾Ⅱ主任) 25+2(正副主任)：27 目前，车站机电设备的维修保养主要南地 自修配置人员成本