道路工程施工组织设计(完结)79页.doc

第一章 编制说明及工程概况 第一节　总则 一、编制范围 国道324线集美段起点于同安区与集美区交界处，路线由东至西走向，依次经过碗瑶、坂头、寿边、苏营、新村、洋宅社、顶许、李林、上塘（灌口镇中心）、深青、凤山等村庄后，终点位于集美区与海沧区交界处，桩号以现状国道中心线进行拟合并进行部分偏移改线，集美段桩号为K0+000~K13+758.155，集美行政区域内路线全长13.758km。本项目施工范围起点位于同安区与集美区交界处（桩号K0+000），终点位于现状国道324线后溪坂头大桥西侧桥头处（桩号K3+100），路线由东至西走向，依次经过碗瑶村、31军军部门口、寿边村和坂头大桥，路线全长3.1km，现状路基宽度23m，改造后道路主车道宽23m（双向6车道）、辅道宽7m，路幅总宽50m，新建及保留现状车行道均为沥青混凝土路面城市主干道。 二、编制依据 1、国道324线（坂头段）市政化改造工程施工设计图； 2、国道324线（坂头段）市政化改造工程招标文件； 3、答疑纪要、工程量清单等； 4、《 公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 5、《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80／2—2004）； 6、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）； 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 8、《 公路土工试验规程》JTG E40-2007 ； 9、《 公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； 10、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011； 11、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 12、《公路工程混凝土机构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006； 13、《市政排水管道工程及附属设施》06MS201； 14、我单位既有的路基、桥涵施工机械设备和施工材料； 15、近年来我单位施工的同类工程施工经验及施工技术； 16、有关厦门市的水文、气象资料； 17、有关厦门市建设工程现场文明施工管理办法，以及厦门市建设工程文明施工标准； 18、本工程工期要求 三、编制原则 1、遵循与设计、规范和验收保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制订本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成工程施工。 3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施的过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 第二节　工程概述 一、工程地质 1、道路现状及沿线地形、地貌 本项目为现状地理拓宽，现状国道324线为二级公路，路基标准横断面宽度为23m，路面宽为22m，双向四车道+硬路肩紧急停车带，现状路面结构为水泥混凝土加铺沥青路面结构，加铺改造于2011年03月完成并通车。路线原设计标准为二级公路，现状国道路线平面线形较顺，纵断起伏频繁，且局部路段纵坡度较大（最大5.04%）。 沿线场地原始地貌跨越冲洪积阶地、山前坡洪积阶地、残丘坡地等地貌单元。沿线地形起伏变化较大，地势整体由较高处的丘陵山地向残丘坡地及坡洪积阶地、冲洪积阶地倾斜，主要分布有林地、果园、耕地，以及高压电塔、电线杆、沿街建筑及民房等。 2、地层岩性 根据《工程地质勘察报告》，拟建场地岩土体的分布及特征由上至下分述如下： 1.填筑土 （1）素填土：拟建场区大面积分布，厚度变化较大约0.3~2.8m。整体呈灰褐、褐黄色，成分主要由粘性土构成，局部含有少量碎石等。该层回填时间一般较长约5~10年左右，部分分布于既有道路，有经一定的压实处理，可呈稍密状，但分布于既有绿化带路段，压实度则一般~较差。该层各路段回填时间及压实情况不同，其密实度不一，均匀性总体仍较差，力学强度低，局部尚可为欠固结土。 （2）杂填土：沿线零星分布，揭露厚度0.5~5.4m。呈灰褐等杂色，松散状，稍湿，成分主要由粘性土及碎砖、碎石等建筑垃圾和少量生活垃圾构成。其回填时间长短不一，且未经专门压实处理，多未完成自重固结，总体属欠固结土，力学强度较低。 2.粉质粘土：该层沿线仅少量钻孔有揭露，其顶板埋深为0.7~8.8m，揭露厚度1.1~1.8m。呈灰褐、浅灰黑色等色，可塑状为主，成分主要由粘性土构成，含砂量约占10~20%不等，原状芯样摇震无反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等，该层力学强度一般。 3.中粗砂：该层沿线主要揭露于冲洪积阶地的部分路段，顶板埋深2.2