EQ1091离合器毕业设计.doc

学号 毕 业 设 计（论 文） EQ1091离合器设计 教 学 系： 汽车工程系 指导教师： 专业班级： 车辆1093班 学生姓名： 二零一三年五月 毕业设计(论文)任务书 学生姓名 专业班级 车辆1093班 指导教师 工作单位 设计(论文)题目 EQ1091离合器设计 设计（论文）主要内容： 选题的意义、研究现状及发展趋势； 离合器的结构、原理、参数的选择； 离合器零部件的选型与设计计算； 要求完成的主要任务及其时间安排: 开题报告本科不少于1200字； 毕业设计说明书不少于1.0万字； 毕业设计参考文献不少于12篇，其中外文不少于两篇； 文献检索10篇，每篇不少于200字； 图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合本不少于2张0号图纸，其中手绘图纸量折合不少于0.5张0号图纸，或机绘图纸量折合不少于0.5张0号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复； 将毕业设计相关内容（开题报告、文献检索、毕业说明书、机绘图纸等）的电子文档集中刻录到一张光盘中。 必读参考资料： 《汽车构造》 《汽车理论》 《汽车设计》 《机械设计手册》 《汽车现代设计方法》 《汽车工程师手册》 《汽车制造工艺学》等参考书； 与设计题目相关的国际或行业标准以及相关的期刊杂志。 指导教师签名： 教研室主任签名： 毕业设计(论文)开题报告 题目 EQ1091离合器设计 1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）： （1）研究现状： 我国汽车离合器行业在经历了改革改造、引进消化、改制重组， 在激烈的市场竞争中，汽车离合器市场在行业规模、产品技术、经营管理等方面取得了较好的发展。目前，国内汽车离合器企业约100余家(不含家庭作坊)。2005年汽车离合器市场总销售额约35亿元；从业人员12880人，其中工程技术人员1075人；固定资产总额15．1亿元；利税总额2．79亿元；全年共产销汽车离合器盖总成1 000万件，汽车离合器从动盘总成2000万件，液力变矩器10万套。到2010年,我国离合器总销售额将达84亿元 在采用离合器的传动系统中，早期离合器的结果形式是锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力，比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是，其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和，容易卡住。 次后，在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住（尤其是在冷天油液变浓时更容易发生），导致分离不彻底，造成换挡困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的主要优点是由于接触面数多，故接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步。但因片数较多，从动部分的转动惯量较大，还是感到换挡不够容易。另外，中间压盘的通风散热不良，易引起过热，加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。 多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施，也能使其接合平顺。因此，它得到了极为广泛的应用。 随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。此外，对离合器的使用要求也越来越高。所以，增加离合器的传扭能力，提高其使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势。 （2）选题目的和意义： 由于汽车在行驶过程中需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，所以汽车离合器的主动部分和从动部分应经常处于接合状态。摩擦副之间采用弹簧作为压紧装置即是为了适应这一要求。欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉便拨动从动盘，克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断了动力传递。 在保证可靠的传递发动机最大转矩的前提下，离合器的具体结构应能满足主、从动部分分离彻底，接合柔和，从动部分的转动惯量要尽可能小，散热良好，操纵轻便，良好的动平衡等基本性能要求。 通过对离合器性能参数的改进，提高离合器的性价比，适应社会生产力的发展需求，提高本国的汽车竞争力，促进社会经济蓬勃发展有着重要的意义。 2．基本内容和技术方案： 本次毕业设计的基本内容有： （1）.摩擦式离合器的基本结构尺寸和参数的选择(摩擦片外径D、离合器后备系数β和单位压力p)及计算。 （2）.离合器零件的结构选型及设计计算