(钢管支架)渐河特大桥跨随临岗公路连续梁施工方案调整图片.doc

中铁十二局集团有限公司 石长铁路增建第二线站前1标第二项目部 渐河特大桥32+48+32m连续梁 施工方案 编制： 复核： 审批： 跨 特 大 桥 (32＋48＋32m)连续梁施工方案 4 1.1编制依据 4 1.2工程概况 4 第二章 施工方案 6 2.1总体施工工序 6 2.2 0＃和1#梁段现浇施工 7 2.3施工流程 10 2.4施工工艺 10 2.5预应力摩阻测试 18 2.6挂篮施工 20 2.7 2#-7#块悬臂段模板 27 2.8 2#-7#块悬臂段钢筋与预应力束道 28 2.9悬浇挂篮2#-7#块悬臂段的混凝土施工 28 2.10预应力施工 31 2.11边跨支架现浇段 37 2.12合拢段施工及体系转换 38 2.13挂篮安全防护方案 43 第三章 附属工程 44 3.1桥面防水 44 3.2挡碴墙综合接地措施 44 3.3综合接地 44 第四章 劳动力部署及物资材料计划 46 4.1施工队伍布置及劳动力部署 46 4.2主要机械设备配备 46 4.3 主要材料供应计划 47 第五章 质量管理和质量控制的组织保证措施 49 5.1 质量管理 49 5.2 质量控制保证措施 49 第六章 安全组织保证措施 51 6.1 安全保证组织机构 51 6.2 安全技术保证措施 51 6.3 安全教育和培训 52 6.4安全包保责任制度 52 6.5 安全生产风险抵押金制度 53 6.6 安全事故预警和卡控推进制度 53 6.7 挂篮安全检查制度 53 6.8 高速公路防护 57 6.5高速公路行车安全保证措施 57 第七章 环境保护、文明施工措施 59 7.1环境保护措施 59 7.2文明施工 59 第八章 雨季、夏季、冬季及夜间施工措施 60 8.1雨季施工措施 60 8.2夏季施工措施 60 8.3冬季施工措施 60 8.4夜间施工措施 60 第九章 应急预案 61 9.1可能出现的应急事故 61 9.2应急管理措施 61 9.3建立应急救援小组 61 9.4事故预防措施 61 9.5应急救援设施和设备 62 附表1 施工进度计划表 附件1 支架计算书 附件2 挂蓝计算书 附件3 模板计算书 跨 特 大 桥 (32＋48＋32m)连续梁施工方案 第一章 工程概况工程概况 石长铁路增建第二线在里程DK+148.070处与既有公路立交（铁跨公），交角度。特大桥设一联3248+32m连续梁以完成对既有的跨越，其全长为113.m，其中20#和21#墩身高度分别为750cm和900cm，边支座中心线至梁端为0.55m。拟建成连续梁后，既有自连续梁主跨48m)下行通过，行车面至连续梁底净空为.0m。施工采用悬臂挂篮法进行施工。 箱梁结构 连续梁为单箱单室型箱梁。梁体采用C50耐久性混凝土，向预应力体系结构。续梁段位于竖曲线上，梁体顶板设计宽度.5m、厚度cm；底板厚度自3cm渐变至60cm，副墩处cm，主墩处cm；腹板厚度。 图1.2 箱梁截面图 连续梁采用悬臂挂篮法施工，全梁共分对对称悬臂施工段、一个中跨合拢段、两个边跨合拢段、两对边跨直线段。其中0＃梁段长8.m，其余节段长～3.m，中、边跨合拢段均长m。 预应力体系 全梁采用向预应力体结构体系，分别由纵向预应力、竖向预应力构成。其中纵向预应力筋顶板束采用-Φ15.2和-Φ15.2钢绞线，腹板束采用-Φ15.2钢绞线，底板束采用12-Φ15.2钢绞线，管道采用圆形波纹管成孔，。 管道压浆采用M40水泥浆。 支座布置 箱梁支座布置于～号墩上，其中固定支座布置于号主墩，其余各墩布置活动支座。第二章 施工方案 特大桥连续梁段采用悬臂挂篮法进行施工其总体施工工序为:临时支设置→利用挂篮悬臂对称浇筑A2、B2号梁段，待梁段混凝土达到设计100%时，龄期不少于6天张拉本阶段预应力索，并移动挂篮准备下一阶段施工→重复上阶段操作程序，浇筑A2~A7、B2~B7梁段→安装边墩永久支座并临时予以锁定，搭设支架，浇筑A9号梁段→安装临时刚性连接构造，临时张拉预应力索，利用挂篮现浇A8号块，待混凝土达到设计强度50%后，拆除主墩转动约束、支架及挂篮，待梁段混凝土达到设计强度100%后，龄期不少于6天时张拉本阶段其它预应力和二次张拉→安装中跨临时刚性连接构造，临时张拉中跨合拢索，利用挂篮现浇B0梁块，待混凝土达到设计强度的50%后拆除挂篮，待梁段混凝土达到设计强度的100%，龄期不少于6天时，张拉本阶段其它索预应力及二次张拉到设计值，切断所有临时固结主筋，完成体系转换→桥面系施工。 2.1.1临时支墩设置 渐河特大桥32+48+32m连续梁与桥墩之间设置支座是