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基于有限元方法的陀螺仪的盘型制动系统的尖叫分析 作者：Jaeyoung Kang 【摘要】 本文对一辆车的制动系统中旋转阀瓣接触两个固定垫的动力失稳性进行了研究。在现行的近似几何中，盘被有限元分析法以帽盘型结构为模型。从参考坐标系和移动坐标系见的坐标变换，对盘和垫之间的接触运动学进行了阐述。通过引入统一的二维网的方法来构造阀瓣相应的陀螺矩阵。陀螺仪的非保守性制动系统的动力不稳定性是对系统参数的数值预测。结果表明, 尖叫声倾向于转速，转速取决于参与尖叫声模式下的振动模式。而且,它强调摩擦系数的负斜率对在盘的面内扭转模式下产生尖叫声起着至关重要的作用。 【关键词】 陀螺仪；盘型制动；制动尖叫；耦合模式 介绍 盘式制动尖叫已经被许多学者研究了数十年。通过对尖叫机械的研究积累了许多有价值的信息。Kinkaid等[1]提供了关于各种盘型制动尖叫研究的概述。Ouyang 等[2]发行了以汽车盘型制动尖叫的数值分析为集中研究的评论性文章。他们显示一个主要研究制动尖叫的方法，是线性稳定分析。从线性化的运动微分方程来看,真正的部分特征值被计算出来，用于决定均衡的稳定性。在文献中，有两个关于线性尖叫分析的主要方向：静态平稳的复杂特征值分析——滑动平稳[3–8]和旋转制动系统的稳定性分析 [9–12,14]。 固定盘和垫的静态的滑动稳定的稳定性分析提供尖叫原理作为频繁摩擦领域里的合并模式的特性。Huan