奥迪200 1.8T发动机电控燃油喷射及点火系统的检修（三）.docVIP

第二节 AEB型发动机电控燃油喷射系统的检修 一、概述 （一）安全注意事项 1、当试车过程中需使用检测仪器时，测试及测量仪器必须安放在后座上，并由除驾驶员外的第二者操作。如果操作人员在驾驶员旁侧的座位上操作仪器，当发生交通事故时，因安全气囊的激发可使测试人员受到重伤。 2、为防止人员伤害或损坏燃油喷射及点火系统，当发动机起动或运转时不能触摸或拔下点火线；在连接或拆下喷射或点火系统的电线束及测试仪连接电线时要关闭点火开关；发动机没起动而由起动机带动时（如要测混合气的压缩）要从点火线圈的放大圈上拔下点火线及喷油器的供电插线。 3、在检测过程中，控制单元会存储某个故障，当您完成检测及修理工作之后，应查询故障代码并在需要时清除。 4、清洗发动机前要关闭点火开关。在拆卸及连接蓄电池的供电线时要关闭点火开关，否则可能损坏发动机控制单元。 5、燃油系统是有压力的，在松开软管接头及打开测试接头时，在接头处包上布，这之后小心拉下软管或拆下接头，释放燃油压力。 （二）清洁规则 清洁供油及喷射系统时，要注意下列五条规则： 1、在拆卸连接前彻底清洁所有部发及周围的地方。 2、把拆下的零件放在清洁的工作台面上并盖好，决不能使用有绒毛的清洁布。 3、当不能马上完成修理工作时，应精心地把打开的部件或油封盖好。 4、只能装用清洁的单元：①只在安装前才打开备件包装；②不能使用散贮的零件（如在工具箱内等）。 5、当打开了系统：①如可回避，则不要使用压缩空气；②除非绝对需要，尽量不要移动车辆。 （三）技术数据 1.8T电控燃油喷射系统的技术参数见表4-36所列。 表4-36 1.8T电控燃油喷射系统技术参数表 发动机代码 AEB 怠速 不能调整，由怠速稳定来控制 注意：如蓄电池电压太低，怠速会升高到860~950r/min之间 手动变速箱（空调打开或关闭）：860r/min 自动变速箱（在空档；空调关闭）：860r/min 自动变速箱（在空档；打开空调）：860r/min 自动变速箱（已挂档；空调关闭）：780r/min 自动变速箱（已挂档；空调打开）：780r/min 发动机限速器（关闭喷油器） 6800r/min 燃油压力（怠速时） 真空软管已接上 约3.5×102kpa 真空软管没接上 约4.0×102kpa 10min后的保持压力 不小于2.5×102kpa 喷油器 喷嘴形式 两孔喷油器 喷油量（30s） 85~105ml （室温）电阻※ 10~18Ω 注：※—当达到发动机的正常工作温度时，电阻增加4~6Ω。 二、电控发动机性能的检测 （一）安装位置总览 电控汽油喷射系统主要元件的安装位置见图4-2所示。 图4-2 安装位置 1-带λ加热器（Z19）的λ传感器G39 2-冷却液温度传感器（G62） 3-插座①λ传感器及λ加热器②发动机转速传感器（灰色）③爆震传感器1（绿色）④爆震传感器2（蓝色） 4-电控盒①发动机控制单元（J220）②海拔高度传感器（F96） 5-活性炭滤清器电磁阀1（N80） 6-点火线圈的输出放大器（N122） 7-空气流量计（G70）在空滤壳体的上部 8-增压压力控制电磁阀（N75） 9-点火线圈（N，N128，N158，N163） 10-喷油器（N30~N33）11-霍尔传感器（G40） 12-爆震传感器1（G61） 13-爆震传感器2（G66） 14-发动机转速传感器（G28） 15-进气温度传感器（G42） 16-节气门控制单元（J338） （二）用V.A.G1598/22检测盒检查线束及元件 1、注意事项 （1）用V.A.G1598/22检测盒检查线束及元件时一定要使用万用表V.A.G1526或V.A.G1715及二极管检测灯V.A.G1527。 （2）用V.A.G1598/22检测盒检查线束及元件时一定要用V.A.G1594提供的辅助线束，把检测仪器与V.A.G1598/22连接起来。 （3）插座上的号码与检测盒上的插孔的号码是一一对应的，如图4-3所示。 图4-3 检测插座 （4）在重新连接发动机控制单元后应进行节气门控制单元的自适应。 （5）为了防止损坏电器部件，在连接测量导线前应先选择相应量程。 2、检查线束及元件 （1）关闭点火开关。 （2）拆下电控单元防护盒的上盖。 （3）用螺丝刀按图4-4箭头所指方向拆下定位杆。