小轿车机械式变速器设计_本科毕业设计(论文).doc

毕 业 设 计（论 文） 题目：小轿车机械式变速器设计 （英文）：The mechanical transmission design of the car 小轿车机械式变速器设计 摘要 本设计的任务是设计一台用于小轿车上的三轴五挡式机械变速器。本设计采用中间轴式变速器，与国内同类型产品相比该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。此外，本设计的特点是用采用惯性式同步器，可从结构上保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，以避免齿间冲击和噪声，以使本次设计的产品换挡平顺、、、 关键词：机械变速器；三轴五挡式；参数选择 The mechanical transmission design of the car ABSTRACT This design task is to design the three transmission and mechanical transmission has five forward gears on a car. This design is used the intermediate shaft type transmission, it compared to domestic same type product the transmission has two outstanding advantages:the first advantage is the direct gear transmission efficiency high, wear and noise is minimal; the second advantage is that under the condition of the smaller gear center distance is still on a larger transmission ratio can be obtained. In addition, the characteristics of this design is by using inertial synchronizer, from structure to ensure that joint sets and joint on the spline gear ring before achieve synchronization can not contact, in order to avoid tooth between the shock and noise, in order to make the design of product shifting smooth, manipulation of light, low failure rate, high reliability. 目 录 1 绪论 1.1 变速器的种类 1.2 手动变速箱暂不淘汰 2 乘用车变速器的概述 2.1 变速器的功用 2.2 变速器结构方案及其方案的确定 2.3 变速器主要零件结构的方案分析 3 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 3.1 变速器主要参数的选择 3.1.1 档数和传动比 3.1.2 中心距 3.1.3 轴向尺寸 3.1.4 齿轮参数 3.2 各档传动齿轮齿数的确定 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数 3.2.3 确定其他档位的齿数 3.3 齿轮变位系数的选择 4 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 4.1 齿轮的损坏原因及形式 4.2 齿轮强度计算与校核 4.2.1 变速器齿轮所用的材料 4.2.2 齿轮弯曲强度计算 4.2.3 齿轮部分尺寸参数 5 变速器轴的强度计算与校核 5.1 变速器轴的结构和尺寸 5.2 轴的校核 6 变速器同步器的设计 6.1 同步器的结构 6.2同步环主要参数的确定 7 变速器的操纵机构的设计、选取 8 乘用车变速器箱体的设计 9 总结 10 参考文献 11 致谢 1 绪论 1.1 变速器的种类⑨ 1.11 按传动比变化的方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式 有级式变速器应用最为广泛。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。目前轿车和轻、中型载货汽车变速器的传动比通常有3～5个前进档和1个倒档，而所谓的变速器挡数，均指前进档位数。 无级式变速器的传动比在一定范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式两种。 综合式