沥青作业试验指导书.doc

1、基本资料 （1）自然地理条件 新建高速公路地处Ⅱ2区，为双向四车道，拟采用沥青路面结构进行施工图设计，沿线土质为中液限粘性土，填方路基高1.8m，地下水位距路床2.4m,属中湿状态，年降雨量为620mm,最高气温为35°，最低气温为-31°，多年最大道路冻深为175cm,平均冻结指数为882°，最大冻结指数为1225°C·d。 （2）土基回弹模量的确定 设计路段处于中湿状态，路基土为中液限粘质土，路段位于Ⅱ2区。由表14-9，土基干湿状态的稠度建议值，粘质土，中湿状态，稠度在（1.10，,095）之间，取为1.0，由表14-11，二级自然区划各土组土基回弹模量参考值得，土基回弹模量为26.0Mpa此次取为40。 （3）交通量调查 根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通组成与交通量，如下表。预测交通量增长率前五年为8.0%之后五年为7.0%，最后五年为5.0%。沥青路面累计标准轴次按15年计。 车辆类型 代表车型 数量(辆/d) 小客车 桑塔纳2000 2280 中客车 江淮AL6600 220 大客车 黄海DD680 450 轻型货车 北京BJ130 260 中型货车 东风EQ140 660 大型货车 黄河JN163 868 铰接挂车 东风SP250 330 弯沉轴载换算结果表 车型 Pi(kn) C1 C2 ni(次/日） c1c2ni(pi/p)4.35 江淮AL6600 前轴 17 1 6.4 220 0.632493 后轴 26.5 1 1 220 0.68162 黄海DD680 前轴 49 1 6.4 450 129.3437 后轴 91.5 1 1 450 305.7696 北京BJ130 前轴 13.4 1 6.4 260 0.265497 后轴 27.4 1 1 260 0.931512 东风EQ140 前轴 23.6 1 6.4 660 7.904804 后轴 69.3 1 1 660 133.8855 黄河JN163 前轴 58.6 1 6.4 868 543.3183 后轴 114 1 1 868 1534.814 东风SP250 前轴 50.7 1 6.4 330 110.0217 后轴 113.3 3 1 330 1704.258 合计N1 4471.827 车型 Pi(kn) C1 C2 ni(次/日） c'1c'2ni(pi/p)8 江淮AL6600 前轴 17 1 18.5 220 0.002839 后轴 26.5 1 1 220 0.00535 黄海DD680 前轴 49 1 18.5 450 27.66641 后轴 91.5 1 1 450 221.0962 北京BJ130 前轴 13.4 1 18.5 260 0.0005 后轴 27.4 1 1 260 0.00826 东风EQ140 前轴 23.6 1 18.5 660 0.117493 后轴 69.3 1 1 660 35.1083 黄河JN163 前轴 58.6 1 18.5 868 223.2916 后轴 114 1 1 868 2476.045 东风SP250 前轴 50.7 1 18.5 330 26.6532 后轴 113.3 3 1 330 2688.28 合计N1 5698.275 第一方案（半刚性基层沥青路面） 材料名称 h(cm) 20℃模量 15℃模量 劈裂强度（mpa) 细粒式密级配沥青混凝土 4 1400 2000 1.4 中粒式密级配沥青混凝土 6 1200 1800 1 粗粒式密级配沥青混凝土 8 1000 1400 0.8 水泥稳定碎石基层 25 1500 1500 0.5 石灰土 ？ 550 550 0.225 土基 40 第二方案（柔性基层沥青路面） 材料名称 h(cm) 20℃模量 15℃模量 劈裂强度（mpa) 细粒式密级配沥青混凝土 4 1400 2000 1.4 中粒式密级配沥青混凝土 6 1200 1800 1 粗粒式密级配沥青混凝土 8 900 1200 0.8 密级配粗粒式沥青碎石 25 1200 1400 0.8 级配碎石 ？ 350 土基 40 第三方案（柔性基层和半刚性基层的组合式基层沥青路面） 材料名称 h(cm) 20℃模量 15℃模量 劈裂强度（mpa) 细粒式密级配沥青混凝土 4 1400 2000 1.4 中粒式密级配沥青混凝土 6 1200 1800 1 粗粒式密级配沥青混凝土 8 1000 1000 0.8 密级配粗粒式沥青碎石 25 1200 1200