汽车物流中心二手车交易市场建设项目立项申请建议书.docVIP

第一章 项目总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称浙江金恒德汽车物流中心二手车交易市场项目 1.1.2 项目单位浙江金恒德汽车用品采购城有限公司 1.1.3 项目建设地点 浙江金恒德汽车物流中心 1.1.4 建设性质 新建 1.1.5 服务范围 二手车（二手车交易、置换）；售后服务（汽车保养、维修、汽车之友活动中心）；国家政策允许的与二手车交易相关业务服务。 1.2 项目单位概况 浙江金恒德国际物流集团有限公司是一家致力于汽车后产业投资运营管理的集团型企业，公司创建于1996年。总部位于杭州市城北余杭区良渚镇，公司现有员工1000余人，下有控股、参股公司18家。主要项目包括位于杭州城北通益路的“浙江金恒德国际汽车物流中心”,位于成都双流的“四川金恒德国际汽车商贸物流城”；位于成都温江的“品牌汽车博览城”;位于绍兴袍江的“绍兴金恒德汽车广场”，以及“杭州奥迪”、“东阳奥迪”、“东方南方”等多家汽车品牌专营公司。主要经营以汽车后市场开发、运营、管理以及汽车贸易等相关业务。公司以“汽车品牌代理为基础，汽车后产业开发为重点，市场运营管理为核心，商贸物流为延伸，电子商务为补充”的持续健康发展运营模式。 1.3 市场前景分析 在欧美日韩等成熟的汽车市场，整车销售产生的利润逐年下降，现在平均仅为7%左右，利润最多的是二手车买卖及相关的汽车报废、拆卸，占利润的48%；维修和零配件占了45%。在一个成熟的汽车市场，旧车的交易量相当于新车交易量的1.5—3倍。美国在2010年，新车销量1160万辆，而二手车卖了4000万辆，比例高达3.45；在欧洲、日本、台湾，也反映了这一特点。我国的情况与国外恰好相反，整车销售占了相当大的比重，几乎在一半以上，二手车产生的利润反而无足轻重，这是因为我国正处于进入汽车社会的早期阶段，每年成百上千万的新车，正源源不断地进入千家万户，而变成二手车需要一段时间，平均有4到6年的滞后期。而在中国，新车的销量多达1800万辆，而二手车才卖了385万辆，旧新之比仅为0.21。2010年，全国二手车交易量385万辆，近400万辆。随着二手车交易的日趋活跃，未来几年内，每年两三千万辆的交易量指日可待，预示着二手车交易井喷时代的到来。 1.4 项目编制依据、原则、范围 1.4.1 编制依据 （1）国家及浙江省、杭州市有关政策、法规、规定； （2）杭州市周边市场需求预测； （3）现行有关技术规范、规定； （4）国家发展改革委员会关于项目可行性研究报告内容和深度的规定要求； （5）《建设项目经济评价方法与参数》第三版； （6）国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）》（征求意见稿）； （7）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划》； （8）《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划》； （9）《杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划》； （10）杭州市经济社会发展战略研究； （11）杭州市人民政府关于支持服务业发展的政策。 1.4.2 编制原则 （1）贯彻可持续发展战略，力求做到发展经济与保护环境同步，“三废”排放少，污染小； （2）立足本地资源，优化技术方案，尽可能减少项目投资，提高项目经济效益和抗风险的能力； （3）设计贯彻规模现代化、布置一体化、建筑物轻型化、公用工程社会化的“四化”方针； （4）严格执行国家有关法律法规，和行业强制性设计标准及规范，保证工程设计质量； （5）结合场地现状，努力做到布局合理，节省占地； （6）增强环保意识，三废治理与工程建设实现“三同时”； （7）认真贯彻劳动法，加强劳动安全和工业卫生防护设计的措施，保证生产人员的身心健康； （8）认真贯彻消防法，保证消防设施的完善可靠； （9）深入研究当地新车及二手车销售市场的现状，做出正确的市场分析及需求预测。 1.4.3 编制范围 （1）项目行业背景及发展现状； （2）项目市场研究与应对策略； （3）节能、节水、建筑防火、职业安全与环境保护； （4）组织机构、职工定员与人员培训； （5）对项目进行财务效益评价和社会效益进行分析 1.5 可行性研究主要结论 汽车进入家庭、汽车消费的平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量的潜力。有必要也有可能建设现代、大型、多功能的二手车交易市场。本项目市场定位准确、功能多样且合理、颇具特色，迎合了厂商和消费者的需求，很有竞争力。 金恒德二手车交易市场建成后，将全面整合杭州及周边市区的二手车交易市场，并对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将金恒德二手车交易市场培育成为杭州市乃至浙江地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业二手车交易市场。 通过努力，金恒德二手车交易市场将逐步发展成为适应全市乃至浙江经济发展的二手车交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位的机动车贸易