年生产65000吨汽车热交换器工程投资立项申报建议书.docVIP

一、项目概况 1.1项目名称 年产65000吨汽车热交换器 1.2项目单位 湖南有限公司 1.3项目单位基本情况 湖南有限公司现用地123公顷，位于常德市桃源县“创业工业园”，距省会长沙约200km，距常德市24km，距石长铁路盘塘火车站1km（有企业铁路专用线连接），距常张高速公路5km。工业园按照“一次规划、分期实施、滚动发展”的思路，园内首期项目为 11.5万吨/年电解铝于2003年4月投产，目前占全省90%以上的市场份额并远销国内外，产品供不应求。 为了实现可持续发展，针对产业特性，实施了向上下游产品延伸的发展战略。目前，园内首期11.5万吨/年电解铝项目处于生产阶段，日产值约600万元；投产项目有省内最大的16万吨/年阳极工程和铝厂铁路专用线；在建项目有32万吨/年铝深加工等。 截止2005年底，工业园累计实现销售收入40多亿元，创汇5000万美元，创造利税4亿元，提供就业机会5000余人，为电力等其他企业增加销售收入10多亿元，利润约4亿元。 我们计划在5年内，将创元工业园建成国内重要电解铝生产基地，成为湖南省年产值达百亿元的循环经济和铝生态示范工业园，为湖南经济发展、和谐社会、新农村建设等做出重大贡献。 1.4主要产品 热交换器三层复合铝合金箔铝合金材料以及亲水涂层铝箔、PS板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材 1.5项目规模 设计生产规模为：650OOT/年。其中热轧铝卷坯带4500吨，生产铝及铝合金箔材20000吨，其中汽车铝质热交换器用三层复合箔8000吨，空调用亲水涂层铝箔10000吨，PS板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材2000吨。 1.6投资金额 投资金额为5.5亿元 。 1.7土地规模 土地规模为482亩。 1.8建设期 建设期为2年。 二、项目背景 2.1项目特点 热交换器是对汽车热交换器和民用空调的总称。热交换器铝合金材料在本项目中包括两大类材料；一是汽车热交换器用三层复合铝合金材料；二是民用空调亲水性涂层铝合金散热翅片。 汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器、汽车空调的冷凝器、蒸发器、中冷器、暖风机等部件的关键材料，也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金新材料。该类材料包含铝合金5个系列(1xxx，3xxx，4xxx，6xxx，7xxx系列)，10余种牌号，形成了16种牌号的三层复合铝合金材料。 民用空调铝合金散热翅片是影响空调热交换效率的关键材料，通常是在1xxx系铝合金箔材表面进行亲水性涂层处理技术，以提高铝箔的耐蚀性能和热传导性能。 2.2产品用途和性能 汽车热交换器用三层复合铝合金材料主要用于制造汽车两大冷却系统的关键部件--水箱散热器和汽车空调器。散热片和水箱高频焊管坯料通常是用三层复合铝合金带材，呈卷料供货；侧板和端头使用复合板。 复合带常用的芯材是Al-Mn系合金，包覆层(皮材)A1-Si系合金，包覆率在10%左右，芯材和皮材在热轧机上经高温、高压焊合在一起。双面包覆钎焊料的复合带材具有良好的加工性能和钎焊性能，其最大优点在于钎焊时无需再施加焊料，从而简化了水箱散热器、冷凝器和蒸发器的制造工艺，减低了生产成本，为汽车铝制散热器的普及创造了条件。 2.3技术发展 汽车热交换器用三层复合铝合金材料的工艺技术特点是采用轧制复合工艺，在3xxx系防锈铝的双面包覆上4 xxx系铝合金钎焊料，在热轧机上经高温、高压焊合轧制在一起，随后冷轧至成品，这一生产工艺技术难度很大，在国内铝加工业属首创。目前只有美国、日本和北欧等少数几个工业发达国家拥有该材料的成熟生产技术。 民用空调亲水涂层铝箔的工艺技术特点是采用双涂双烘先进生产工艺，在1xxx系铝箔上，双面涂覆两层有机或无机防腐层和亲水层，达到耐蚀和防水珠在散热翅片上搭桥而影响热交换频率的目的。这一先进工艺技术是国际上近1 0年来开发成熟的技术，亲水涂料大多采用日本、意大利进口解决，国产涂料仍在研制开发阶段。 2.4项目的市场竞争能力 热交换器铝合金材料是铝加工产品中最高档次的一类新型高性能铝合金，属于国内首创，具有技术含量高、附加值高的特点。 由于我国是铝资源大国，其产品技术属国内首创，达国际先进水平，因此，其性能价格要优于国外同类产品。 本项目产品已达到或部分超过国际最新技术标准(日本JIS Z3263—1992标准)，国内目前市场价为4.5～5万元／吨(随铝锭价格波动而变)。与国外同类产品价格比较，进口国外产品到岸价为6.2万元/吨(不含关税)。因此，本产品售价较国外产品低，表明在国际市场竞争力强。 三、项目市场分析 3.1国内外同类产品市场状况 3.1.1国外市场 国外汽车年产量达1000万台左右的国家有美国、日本、德国、韩