配气机构传动组的设计_毕业论文.docVIP

毕业设计说明书 配气机构---传动组的设计 姓 名: 所属院校： 专 业: 汽车制造与装配技术 班 级: 学 号: 指导教师： 论 文 摘 要 气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构，它是按照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，完成换气过程。因此配气机构要满足：进、排气的定时和准确；气门关闭要严密可靠；气流阻力要小；结构简单拆装方便。 气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成 气门组主要由：气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连接键组成，一般柴油机采用不带阀壳气门组气门的开启和关闭是靠传动机构来实现的，传动机构可分为机械和液压传动机构。 大部分柴油机分为下置式传动形式、中置式传动形式和上置式传动形式。由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂座、摇臂轴、调整螺钉等组成。其作用是使进排气们按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足